印西市 路線価の目安(公示地価等から推計)

2026年印西市路線価の目安の相場と二極構造

本ページの路線価(相続税評価額)は公示地価等の8割として当サイトが係数換算した推計・目安です。

2026年路線価の目安の印西市平均は、住宅地が12.8万円/坪で前年比+4.5%、商業地が30.8万円/坪、工業地が22.6万円/坪です。住宅地では、区画整然とした西の原や高花の上昇が目立つ一方、農地を含む郊外側には横ばいの地点があります。実態検証では住宅地16地点のうち12地点が上昇しましたが、上昇率の幅が広く、市平均だけでは地域差を十分に表しにくい結果です。駅前商業地と路線商業地の価格差も大きく、地点の周辺環境を併せて確認する必要があります。

今年の相場概況

2026年路線価の目安の用途別平均は、住宅地16地点が12.8万円/坪、商業地4地点が30.8万円/坪、工業地1地点が22.6万円/坪です。商業地と工業地は地点数が限られるため参考値ですが、住宅地より商業地の平均価格が高い構成です。

住宅地の前年比は中央値が+4.2%で、下位25%の境界が+0.6%、上位25%の境界が+8.6%となり、その幅は8.0ポイントです。市全体として価格は上向いているものの、上昇率には二極的な分布があり、同じ住宅地でも立地による差が大きい相場です。

前年比で見る変化

2026年路線価の目安の住宅地平均は、2025年との比較で前年比+4.5%です。地点別では、高花5丁目17番6が18.6万円/坪で前年比+9.5%、木刈5丁目17番12が24.2万円/坪で前年比+9.1%、滝野2丁目15番14が23.8万円/坪で前年比+8.9%でした。区画整然とした住宅地を含む高花、木刈、滝野で、市平均を上回る上昇率が確認できます。

一方、上昇率が小さい地点は、笠神字笠神前788番2外、船尾字本郷1309番、造谷字東門原534番7外がいずれも前年比+0.0%です。2026年路線価の目安の住宅地点には下落がなく、横ばいの地点と高い上昇率を示す地点が併存しています。

別の調査である2025年地価調査を2024年と比べると、戸神台1丁目16番2が36.8万円/坪で前年比+10.1%、木刈4丁目16番3が24.9万円/坪で前年比+9.7%、東の原2丁目24番8が28.0万円/坪で前年比+9.4%でした。これに対し、吉田字馬々台1705番と山田字門前台876番1外はともに2万円台/坪で前年比-1.2%となっており、地価調査でも住宅地の変化には地域差があります。

変化の要因

2026年路線価の目安の住宅地では、区画整然とした西の原2丁目14番4が24.4万円/坪、前年比+7.9%であるのに対し、農家住宅と畑地が多い平賀字古井戸後876番は2.6万円/坪、前年比+0.0%です。さらに、一般住宅が多い高花5丁目17番6は18.6万円/坪、前年比+9.5%でした。計画的な住宅地と農地を含む郊外住宅地の価格水準・上昇率の違いが、市内分布の広がりとして表れています。

同じ2026年路線価の目安の商業地では、千葉ニュータウン中央駅前の中央北2丁目1番2が53.9万円/坪である一方、木下駅から約10分の国道沿いにある大森字狸穴2454番10外は19.1万円/坪です。店舗や高層マンションが見られる駅前商業地域と、低層飲食店舗が多い路線商業地域という用途環境の違いが、同じ商業地内の価格差に対応しています。工業地平均は1地点の参考値で22.6万円/坪です。

2025年地価調査では、住宅地の戸神台1丁目16番2が36.8万円/坪、前年比+10.1%である一方、古くからの農家住宅地域にある吉田字馬々台1705番は2.2万円/坪、前年比-1.2%です。同じ地価調査内でも、千葉ニュータウン中央駅に近い区画整然とした住宅地と、駅から離れた既成住宅地の間に大きな差があります。商業地は木下字樽場1661番27外の1地点が12.8万円/坪、前年比+1.0%、工業地も1地点で15.3万円/坪、前年比+11.6%であり、いずれも少数地点の参考値です。

2026年路線価の目安の住宅地16地点を対象とした回帰統計では、徒歩時間に対する価格の弾力性が-3.17、決定係数が0.301です。統計上は駅からの徒歩時間が長い地点ほど価格が低い緩やかな関係が見られますが、説明力は限定的であり、街並みや用途環境など他の地点条件も価格差に関係する結果です。

注目地点

2026年路線価の目安の西の原2丁目14番4は、西の原の中規模住宅が並ぶ区画整然とした住宅地域にあり、印西牧の原駅から約18分です。当該地点は24.4万円/坪、前年比+7.9%で、住宅地の市平均12.8万円/坪を上回ります。調査年が異なる参考比較では、同駅周辺の2025年住宅地平均は15.8万円/坪であり、当該地点は駅勢圏の中でも価格が高い側です。整った区画と住宅地としてのまとまりが、市内での相対的な高さに対応しています。

2026年路線価の目安の平賀字古井戸後876番は、平賀字古井戸後にある農家住宅と畑地が多い住宅地域で、京成酒々井駅から約43分です。価格は2.6万円/坪、前年比+0.0%で、市平均を大きく下回ります。駅から距離があり、計画的な住宅地とは異なる農地混在の周辺環境であることが、低い価格帯という市内での位置づけに対応しています。

2026年路線価の目安の中央北2丁目1番2は、中央北の店舗や高層マンションが見られる駅前商業地域にあり、千葉ニュータウン中央駅から約1分です。価格は53.9万円/坪で、商業地平均30.8万円/坪を上回ります。調査年が異なる参考比較では、同駅周辺の2025年商業地平均も53.1万円/坪と高く、駅前の商業集積と高度利用が市内商業地の高価格帯を形成していることが読み取れます。

2026年路線価の目安の大森字狸穴2454番10外は、大森字狸穴の国道沿いに低層飲食店舗が多い路線商業地域で、木下駅から約10分です。価格は19.1万円/坪で、商業地平均30.8万円/坪を下回ります。駅前で店舗と高層住宅が混在する中央北とは異なり、自動車交通を意識した低層の沿道利用が中心であるため、商業地の中では相対的に低い価格帯です。

2026年路線価の目安の高花5丁目17番6は、高花の中規模一般住宅が多い住宅地域にあり、千葉ニュータウン中央駅から約33分です。価格は18.6万円/坪、前年比+9.5%で、市平均より高い価格と上昇率を示します。調査年が異なる参考比較では、同駅周辺の2025年住宅地平均は20.8万円/坪であり、駅前から距離のある住宅地としてはこれをやや下回る水準です。一方、一般住宅地としてまとまりのある街並みであることが、農地混在地域より高い価格帯という位置づけにつながっています。

親エリアとの比較用住宅地集計では、印西市が12.6万円/坪、千葉県が35.2万円/坪です。注目地点のうち西の原2丁目14番4と高花5丁目17番6は印西市の集計値を上回る一方、千葉県平均は下回っており、市内では高い側でも親エリア全体との比較では異なる位置づけになります。

地域平均の見方

2026年路線価の目安の住宅地では、継続16地点の前年比平均が+4.5%、中央値が+4.2%で、12地点が上昇し、4地点が横ばいでした。平均と中央値は近いものの、前年比の下位25%境界は+0.6%、上位25%境界は+8.6%と幅があります。高花5丁目17番6の前年比+9.5%と平賀字古井戸後876番の前年比+0.0%が示すように、平均値だけでは地点ごとの上昇幅を代表しにくく、住宅地の市平均は二極的な実態を十分には反映していません。

商業地は継続4地点がすべて上昇し、前年比の中央値は+1.6%、継続地点の平均は+1.6%です。ただし、価格水準は中央北2丁目1番2の53.9万円/坪から大森字狸穴2454番10外の19.1万円/坪まで開いています。商業地平均30.8万円/坪は用途全体の目安にはなりますが、駅前商業地と路線商業地の違いを分けて見る必要があります。工業地は1地点のみで、前年比+11.9%のため、市内工業地全体を代表する値とは断定できません。

参考として、2025年地価調査の住宅地13地点では、継続地点の前年比平均が+3.3%、中央値が+2.2%で、8地点が上昇、3地点が横ばい、2地点が下落しました。こちらも上昇地点と下落地点が併存し、分布は二極的です。路線価の目安と地価調査の双方から、印西市の住宅地は単一の平均値よりも、駅への距離や計画住宅地・農地混在地域といった地点条件を併せて捉える方が実態に即しています。

エリアの動き

印西市内では、「内野・原山近隣センター地区地区計画」と「印西牧の原駅前センター地区地区計画」が条例化済みの地区計画として確認されています。後者は名称上、印西牧の原駅前のセンター地区を対象とする計画であり、同駅から約18分の西の原2丁目14番4がある住宅地とは異なる駅前側の空間的文脈です。

「布佐駅南側地区地区計画」は平成19年2月23日に設定された決定済みの地区計画ですが、所在地は我孫子市であり、印西市外の動きです。これらの地区計画と掲載地点の価格変化との因果関係は示されていないため、地価変動の要因とは結び付けず、周辺地域の都市計画上の事実として扱う必要があります。

• 掲載価格は各標準地の路線価の目安であり、町丁目全体の取引相場を示すものではありません。
• 商業地4地点と工業地1地点の2026年平均は、地点数が限られるため参考値です。
• 駅別・町丁目別集計には2025年の値が含まれるため、2026年路線価の目安との比較は調査年が異なる参考比較です。
• 路線価の目安と地価調査は調査時点と地点構成が異なるため、価格や前年比は同じ調査種別内で比較しています。
• 地区計画は都市計画上の確認事項であり、掲載地点の地価変動との因果関係を示すものではありません。

• 出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査
• 出典: 不動産情報ライブラリ(鑑定評価書・取引価格情報)
• 出典: 再開発・地区計画データ
• 注記: 本解説は標準値地点の評価額に基づき8割換算したものを参考に作成しています。