社家小学校 周辺 土地相場・坪単価（路線価）

2026年海老名市路線価、駅前と郊外で異なる価格水準

本ページの路線価（相続税評価額）は公示地価の8割として表示しています。

2026年路線価の海老名市平均は、住宅地48.1万円/坪、商業地136万円/坪、工業地28.4万円/坪です。住宅地は前年比+4.0%で、継続する18地点も前年比+4.0%となり、市平均と地点の実態は整合しています。一方、住宅地では国分南1丁目1956番1外が88.1万円/坪、中河内字中道1230番4が17.4万円/坪となるなど、駅への距離や周辺の土地利用による価格差が明瞭です。商業地でも小田急海老名駅前と厚木駅前で水準が異なります。

今年の相場概況

2026年路線価の用途別平均は、住宅地が18地点で48.1万円/坪、商業地が4地点で136万円/坪、工業地が2地点で28.4万円/坪です。商業地は住宅地の約2.8倍の水準にあり、駅前商業地を含む用途構成の違いが平均価格に表れています。商業地と工業地の平均価格は地点数が限られるため、参考値として見る必要があります。

住宅地の前年比は中央値+4.1%で、地点の中央50%は前年比+2.3%から+5.3%に収まります。上昇率のばらつきは中程度であり、市内全域が同じペースで動いたのではなく、駅に近い住宅地と農地が残る郊外側などで差が生じています。

前年比で見る変化

2025年から2026年にかけて、路線価の住宅地平均は前年比+4.0%です。上昇率が大きい地点は国分南1丁目1956番1外の前年比+7.8%、中新田2丁目200番2の前年比+5.8%、大谷北2丁目3928番12の前年比+5.6%でした。これに対し、上昇率が小さい地点は杉久保北5丁目2101番6の前年比+1.8%、浜田町13番17の前年比+2.0%、門沢橋5丁目2205番1外の前年比+2.2%です。すべて上昇していますが、その幅には立地ごとの差があります。

町丁目別の2025年参考集計では、中央の商業地が5地点で120万円/坪、前年比+6.9%、杉久保北の住宅地が5地点で33.0万円/坪、前年比+3.0%です。いずれも地点数が限られる参考値ですが、駅前商業地を含む中央と郊外側の住宅地で、価格水準と上昇率が異なることを示しています。

変化の要因

2026年路線価の住宅地では、小田急海老名から約9分の国分南1丁目1956番1外が88.1万円/坪、前年比+7.8%である一方、同駅から約48分で農家住宅や畑が多い中河内字中道1230番4は17.4万円/坪、前年比+2.3%です。さらに、同駅から約60分の杉久保北5丁目2101番6は29.1万円/坪、前年比+1.8%でした。駅への距離と、一般住宅・アパートが混在する地域か、農地を含む郊外住宅地かという土地利用の違いが、価格帯の差として表れています。

同じ2026年路線価の商業地では、小田急海老名から約2分で銀行や店舗が建ち並ぶ中央1丁目290番9が259万円/坪です。これに対し、厚木駅から約1分で小売店舗や飲食店が多い河原口1丁目39番1外は66.9万円/坪です。どちらも駅前商業地ですが、前者は容積率400%、後者は200%であり、商業集積と土地利用の密度が異なります。

調査年が異なる参考比較として、2025年地価調査では住宅地7地点の平均が42.6万円/坪、前年比+3.9%でした。上郷1丁目237番1外は62.2万円/坪、前年比+7.2%である一方、農地の多い杉久保南4丁目2480番2は13.8万円/坪、前年比+1.0%です。また、商業地ではさがみ野駅前の東柏ケ谷2丁目1297番12が78.0万円/坪、路線商業地の河原口4丁目891番1外が57.7万円/坪でした。路線価とは調査年・調査種別が異なるため、同一基準の最高・最低としては扱えませんが、駅前、路線沿い、農地混在地域という立地差は共通して確認できます。

2026年路線価の住宅地18地点を対象とした回帰分析では、駅までの徒歩時間が1%長い地点ほど価格が+1.4%低い関係が示され、決定係数は0.462です。駅距離だけで価格差のすべてを説明するものではありませんが、徒歩時間と価格の間には一定の負の関連があります。

注目地点

2026年路線価の国分南1丁目1956番1外は、小田急海老名から約9分に位置し、一般住宅とアパートが混在する住宅地域です。88.1万円/坪は同年の住宅地平均48.1万円/坪を大きく上回り、前年比も+7.8%です。駅から徒歩圏にありながら住宅用途が中心であることが、市内住宅地の中で高い価格水準に対応しています。別途の住宅地参考集計では海老名市平均47.7万円/坪が神奈川県平均59.6万円/坪を下回りますが、当該地点は市内でも駅に近い側の価格帯を示します。

2026年路線価の中河内字中道1230番4は、小田急海老名から約48分の郊外側にあり、農家住宅、一般住宅、畑が混在しています。17.4万円/坪、前年比+2.3%で、住宅地平均を下回ります。容積率100%の低密度な土地利用と農地を含む街並みが、駅徒歩圏の国分南との価格差を読み解く重要な背景です。

2026年路線価の中央1丁目290番9は、小田急海老名から約2分の駅前商業地域で、銀行や店舗が建ち並びます。259万円/坪は商業地平均136万円/坪を上回ります。幅員21.5mの道路に面し、容積率400%の土地利用が可能な駅前立地であるため、市内商業地の中でも集積度の高い価格帯に位置づけられます。

2026年路線価の河原口1丁目39番1外は、厚木駅から約1分で、小売店舗や飲食店が多い駅前商業地域です。66.9万円/坪は同年の商業地平均を下回ります。駅前という共通点はあるものの、容積率200%で、銀行や店舗が集まる中央の小田急海老名駅前とは土地利用の密度と価格帯が異なります。厚木駅周辺の2026年商業地集計も1地点で66.9万円/坪のため、駅周辺全体の相場ではなく当該地点の水準として捉える必要があります。

2026年路線価の杉久保北5丁目2101番6は、小田急海老名から約60分に位置し、中規模一般住宅が多い住宅地域です。29.1万円/坪、前年比+1.8%で、住宅地平均より低い水準です。2025年の杉久保北の住宅地参考集計も5地点で33.0万円/坪となっており、調査年が異なる参考比較ながら、同地点が郊外側の住宅価格帯に属することと整合します。

区平均は実態を反映しているか

2026年路線価の住宅地平均は前年比+4.0%で、前年から継続する18地点の前年比も+4.0%です。中央値は前年比+4.1%で、18地点すべてが上昇しており、地点の入替による影響も0.0%です。このため、住宅地平均は一部地点だけの動きではなく、継続地点の実態をおおむね反映していると判断できます。

ただし、上昇率の中央50%は前年比+2.3%から+5.3%で、ばらつきは中程度です。国分南1丁目1956番1外の前年比+7.8%と杉久保北5丁目2101番6の前年比+1.8%には差があるため、市平均だけでは駅徒歩圏と郊外側の違いまでは表せません。平均は市全体の方向を把握する指標として有効ですが、個別地点の実態確認には立地別の数値を併用する必要があります。

商業地は継続4地点すべてが上昇し、継続地点の前年比は+6.9%、中央値は+6.5%です。工業地も2地点すべてが上昇し、継続地点の前年比と中央値はいずれも+5.1%です。ただし、用途別の地点数が少ないため、住宅地ほど平均の代表性を強く評価することはできません。なお、2025年地価調査の住宅地も参考値ながら、平均と継続7地点がともに前年比+3.9%で整合しています。

エリアの動き

海老名市周辺では、厚木市で「南部産業拠点（酒井地区）」と「厚木インター南部中心地区」、綾瀬市で「吉岡西部地区」の都市計画が決定されています。いずれも海老名市内の公示地点ではなく周辺市の事例であり、今回の地価変動との因果関係は確認できませんが、海老名市を取り巻く広域的な土地利用の動きとして位置づけられます。

• 2026年路線価と2025年地価調査は調査年・調査種別が異なるため、価格や最高・最低を直接比較していません。
• 商業地と工業地の用途別平均は地点数が限られるため、参考値として掲載しています。
• 町丁目別集計は各5地点の参考値であり、町丁目全体の価格を示すものではありません。
• 各標準地の価格は当該地点の路線価であり、周辺一帯の相場を直接示すものではありません。
• 駅別集計は地点数が少ない場合があるため、駅周辺全体を代表する値とは限りません。

• 出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査
• 出典: 不動産情報ライブラリ（鑑定評価書・取引価格情報）
• 出典: 再開発・地区計画データ
• 注記: 本解説は標準値地点の評価額に基づき8割換算したものを参考に作成しています。