鵜木小学校 周辺 路線価の目安(公示地価等から推計)

男鹿市の2026年路線価の目安、船越と船川港に表れる住宅地の価格差

本ページの路線価(相続税評価額)は公示地価等の8割として当サイトが係数換算した推計・目安です。

2026年路線価の目安の男鹿市平均は、住宅地が2.6万円/坪、商業地が3.4万円/坪です。住宅地では船越字内子1番129が前年比+2.0%となる一方、船川港船川の2地点は前年比マイナスで、地域差が見られます。2025年地価調査でも、駅に近い住宅地と駅から離れた住宅地、路線商業地と住宅混在型の商業地で価格帯が分かれています。実態検証では、2026年路線価の目安の住宅地3地点のうち上昇は1地点、下落は2地点であり、市平均だけでは地点ごとの動きを十分に表しにくい結果です。

今年の相場概況

2026年路線価の目安の男鹿市平均は、住宅地3地点が2.6万円/坪、商業地1地点が3.4万円/坪です。住宅地は船越字内子1番129の3.9万円/坪から船川港船川字鳥屋場1番280の1.5万円/坪まで幅があり、同じ用途でも地点による価格差が確認できます。

住宅地平均の2.6万円/坪は、秋田県の住宅地平均6.2万円/坪を下回ります。一方、男鹿市内では船越字内子の区画整然とした住宅地域が平均を上回り、船川港船川側には平均を下回る地点があるため、市全体を単一の価格帯として捉えるより、町丁目や駅との位置関係を分けて見る必要があります。

商業地平均3.4万円/坪は、船川港船川字栄町12番の1地点による参考値です。低層の小売店舗と一般住宅が混在する地域の路線価の目安であり、市内商業地全体の分布を示す値ではありません。

前年比で見る変化

2025年から2026年への路線価の目安の変化では、住宅地の船越字内子1番129が3.8万円/坪から3.9万円/坪となり、前年比+2.0%でした。一方、船川港船川字鳥屋場1番280は前年比-1.0%、船川港船川字化世沢21番247は前年比-1.1%です。住宅地は船越側の上昇と船川港船川側の下落に分かれています。

商業地の船川港船川字栄町12番は2026年路線価の目安で3.4万円/坪、前年比-0.8%でした。用途別に一方向へ動いたのではなく、住宅地では地点ごとに方向が異なり、商業地では調査対象となった1地点が小幅な下落となっています。

変化の要因

2026年路線価の目安の住宅地を同じ調査種別内で見ると、船越字内子の船越字内子1番129は3.9万円/坪、前年比+2.0%です。これに対し、船川港船川字化世沢の船川港船川字化世沢21番247は2.2万円/坪、前年比-1.1%、船川港船川字鳥屋場の船川港船川字鳥屋場1番280は1.5万円/坪、前年比-1.0%でした。区画整然とした船越の住宅地域と、船川港船川の既成住宅地域・低層利用の住宅地域との価格帯の違いが内訳に表れています。

2026年路線価の目安の商業地では、船川港船川字栄町12番が3.4万円/坪、前年比-0.8%です。男鹿駅から約3分で、県道沿いに低層店舗と住宅が混在する地点であり、住宅地とは異なる駅近の商業・住宅混在地域としての価格水準です。

調査年が異なる参考比較として、2025年地価調査では住宅地平均が1.5万円/坪、商業地平均が3.0万円/坪、工業地平均が0.9万円/坪でした。住宅地は脇本脇本字上野86番19の1.9万円/坪から北浦北浦表町字表町43番2の1.0万円/坪まで差があります。商業地では国道沿いの路線商業地域である船越字内子197番1外が5.0万円/坪、店舗と住宅が混在する払戸字渡部95番13が1.6万円/坪で、道路沿いの用途構成や駅との距離感が異なる地点間に価格差が見られます。工業地の船川港船川字海岸通り二号9番1外は0.9万円/坪、前年比+2.0%で、臨港の工業地域という別の用途特性を持ちます。

注目地点

2026年路線価の目安の船越字内子1番129は、一般住宅が建ち並ぶ区画整然とした船越字内子の住宅地域にあります。船越駅から約10分で、当該地点は3.9万円/坪、前年比+2.0%です。市道に面した整った住宅地であることに加え、駅から徒歩圏に位置する点が、男鹿市の住宅地平均2.6万円/坪を上回る価格帯という位置づけと整合します。ただし、これは当該地点の路線価の目安であり、町丁目全体の相場を示すものではありません。

2026年路線価の目安の船川港船川字鳥屋場1番280は、中規模住宅が多い区画整然とした船川港船川字鳥屋場の住宅地域です。男鹿駅から約18分に位置し、容積率80%の低層利用を前提とする地域で、価格は1.5万円/坪、前年比-1.0%です。同じ路線価の目安の船越字内子の住宅地点より駅から遠く、土地利用の密度も低いという周辺条件が、市内で相対的に低い価格帯を理解する手掛かりになります。

2026年路線価の目安の船川港船川字化世沢21番247は、一般住宅が建ち並ぶ船川港船川字化世沢の既成住宅地域です。男鹿駅から約13分で、2.2万円/坪、前年比-1.1%となっています。駅との距離は鳥屋場より近く、価格も鳥屋場の1.5万円/坪を上回る一方、船越字内子の3.9万円/坪には届きません。男鹿駅周辺の既成住宅地として、市内住宅地の中間的な価格帯に位置する地点です。

2025年地価調査の脇本脇本字上野86番19は、中規模の一般住宅が多い脇本脇本字上野の住宅地域です。脇本駅から約5分と駅に近く、当該地点は1.9万円/坪、前年比-1.4%でした。同じ2025年地価調査の住宅地点では、駅から大きく離れた北浦の地点が1.0万円/坪であり、脇本駅に近い住宅地として相対的に高い価格帯にあります。

2025年地価調査の北浦北浦表町字表町43番2は、中規模の一般住宅が多い北浦北浦表町字表町の住宅地域です。最寄りの羽立駅から約150分で、価格は1.0万円/坪、前年比-2.6%でした。駅徒歩圏から離れた位置関係が、同じ2025年地価調査における脇本の住宅地点との価格差を読み解くうえで重要です。ここでの価格も当該地点の地価調査価格であり、北浦全体を代表するものではありません。

地域平均の見方

2026年路線価の目安の住宅地平均は3地点で2.6万円/坪ですが、継続3地点の前年比は小数第1位で0.0%とほぼ横ばいです。その内訳は上昇1地点、下落2地点で、前年比の中央値は-1.0%でした。船越字内子の上昇と船川港船川の2地点の下落が併存しているため、平均価格は市内住宅地の価格水準を示す参考にはなるものの、典型的な地点の変化をそのまま表しているとはいえません。

商業地は1地点のみで、平均3.4万円/坪、継続地点の前年比と中央値はいずれも-0.8%です。この場合、平均値は船川港船川字栄町12番の動きを直接反映しますが、路線商業地域や駅から離れた店舗・住宅混在地域を含む市内商業地全体の実態を代表するには地点数が限られます。

参考となる2025年地価調査では、住宅地4地点がすべて下落し、継続地点の前年比は-1.8%、中央値は-1.6%でした。商業地は継続2地点が下落し、継続地点の前年比は-1.2%、中央値も-1.2%です。一方、工業地1地点は前年比+2.0%でした。調査年と調査種別は異なりますが、用途によって動きが分かれる点からも、市平均だけでなく、同じ調査種別の用途別・地点別内訳を併せて確認することが実態把握に適しています。

• 2026年の数値は路線価の目安、2025年の数値は地価調査であり、調査年と調査種別が異なる数値は参考比較です。
• 用途別平均は住宅地3地点、商業地1地点など少数地点の集計を含むため、参考値としてご覧ください。
• 各標準地の価格は当該地点の価格であり、町丁目全体の相場を示すものではありません。
• 前年比は継続して確認できる同一調査種別の地点に基づき、小数第1位に丸めています。
• 価格は坪単価に換算した表示です。

• 出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査
• 出典: 不動産情報ライブラリ(鑑定評価書・取引価格情報)
• 注記: 本解説は標準値地点の評価額に基づき8割換算したものを参考に作成しています。