多賀城中学校 周辺 路線価の目安(公示地価等から推計)

2026年多賀城市路線価の目安、住宅地の上昇と地点間の価格差

本ページの路線価(相続税評価額)は公示地価等の8割として当サイトが係数換算した推計・目安です。

2026年路線価の目安の多賀城市平均は、住宅地が21.5万円/坪、商業地が13.4万円/坪、工業地が15.3万円/坪です。住宅地は前年比+6.6%で、東田中1丁目312番の前年比+9.0%から大代4丁目18番5の前年比+3.2%まで全地点が上昇しました。価格水準は多賀城駅に近い中央や東田中で高く、駅から離れた大代などで低い構成です。住宅地平均は継続12地点の動きと一致しており、市内の地点実態をおおむね反映しています。

今年の相場概況

2026年路線価の目安の多賀城市平均は、住宅地12地点が21.5万円/坪、商業地1地点が13.4万円/坪、工業地1地点が15.3万円/坪です。地点数の大半を住宅地が占めるため、市内相場の全体像は住宅地の価格分布を中心に捉える必要があります。

住宅地の前年比は中央値が+6.5%で、中央50%の地点は+6.3%から+7.2%に収まり、その幅は0.9ポイントです。上昇率のばらつきが比較的小さく、多くの住宅地点が近い変化率を示しています。一方、商業地と工業地は各1地点のため、それぞれの平均価格は当該地点の水準を示す参考値として見るのが適切です。

前年比で見る変化

2025年から2026年にかけて、路線価の目安の住宅地平均は前年比+6.6%となりました。上昇率が大きい地点は、東田中1丁目312番が29.4万円/坪、前年比+9.0%、八幡2丁目41番5が25.9万円/坪、前年比+8.4%、中央2丁目54番33が32.0万円/坪、前年比+7.4%です。東田中、八幡、中央では、市平均を上回る上昇率の地点が確認できます。

上昇率が小さい地点は、大代4丁目18番5が12.3万円/坪、前年比+3.2%、浮島字高原75番12が12.4万円/坪、前年比+5.3%、高橋2丁目84番13が23.4万円/坪、前年比+6.3%です。いずれも前年比はプラスですが、同じ住宅地でも地点によって上昇幅に差があります。商業地の継続地点は前年比+0.2%、工業地の継続地点は前年比+13.1%ですが、いずれも1地点の結果です。

変化の要因

2026年路線価の目安の住宅地では、多賀城駅から約7分の中央2丁目54番33が32.0万円/坪、前年比+7.4%である一方、下馬駅から約35分の大代4丁目18番5は12.3万円/坪、前年比+3.2%です。また、区画整然とした住宅地域の東田中1丁目312番は29.4万円/坪、前年比+9.0%でした。駅との距離、街路条件、住宅地域の形態が異なる地点で、価格水準と上昇率にも差が表れています。

用途別では、2026年路線価の目安の住宅地平均が21.5万円/坪、前年比+6.6%であるのに対し、国道沿いの商業地域にある下馬5丁目173番7は13.4万円/坪、継続地点の前年比は+0.2%です。工業地の栄2丁目190番1は15.3万円/坪、前年比+13.1%です。用途ごとに価格水準と変化率が異なりますが、商業地と工業地は各1地点であり、用途全体への一般化には注意が必要です。

調査年が異なる参考比較として、2025年地価調査では住宅地6地点の平均が16.9万円/坪、前年比+6.0%でした。国府多賀城駅から約5分で区画整然とした住宅地域にある浮島1丁目1番152は24.5万円/坪、前年比+8.6%です。一方、住宅地域に隣接して田が広がる新田字北114番外は6.4万円/坪、前年比+6.6%で、街並みや土地利用の違いが価格差と対応しています。

同じ2025年地価調査の商業地では、多賀城駅から約1分の駅前商業地域にある中央2丁目501番4外が39.1万円/坪、県道沿いの路線商業地域にある町前3丁目56番6外が17.2万円/坪でした。駅前型と路線型という商業地域の性格の違いが、同じ調査種別内の価格差として確認できます。

注目地点

2026年路線価の目安の中央2丁目54番33は、一般住宅とマンションなどが建ち並ぶ中央の住宅地域にあります。多賀城駅から約7分で、32.0万円/坪、前年比+7.4%です。駅に近い住宅地という位置づけに加え、幅11.5mの市道に接する街路条件があり、2026年住宅地平均の21.5万円/坪を上回る価格水準と対応しています。

2026年路線価の目安の大代4丁目18番5は、中規模一般住宅とアパートが混在する大代の住宅地域です。下馬駅から約35分と、注目地点の中では駅から離れた位置にあり、12.3万円/坪、前年比+3.2%です。市内の駅近住宅地とは立地条件が異なり、住宅地平均を下回る価格水準にその郊外側の位置づけが表れています。

2026年路線価の目安の東田中1丁目312番は、中規模住宅が建ち並ぶ区画整然とした東田中の住宅地域です。多賀城駅から約12分で、29.4万円/坪、前年比+9.0%となっています。同駅を最寄りとする中央2丁目54番33より駅からは離れるものの、市平均を上回る水準であり、整った住宅地としての街並みが地点の相対的な高さと対応しています。

2026年路線価の目安の留ケ谷3丁目19番7は、一般住宅とアパートが混在する留ケ谷の住宅地域です。多賀城駅から約17分で、23.7万円/坪、前年比+6.4%です。駅に近い中央や東田中より価格は低い一方、住宅地平均の21.5万円/坪は上回っており、多賀城駅を中心とする住宅地の中では中間的な価格帯に位置します。

2026年路線価の目安の高崎1丁目132番34外は、中規模一般住宅が多い高崎の傾斜地にあります。国府多賀城駅から約12分で、17.4万円/坪、前年比+6.5%です。駅徒歩圏に含まれる距離ですが、傾斜地で幅4mの市道に接する住宅地域であり、平坦で区画整然とした東田中などとは周辺条件が異なります。その違いが住宅地平均を下回る価格水準と対応しています。

地域平均の見方

2026年路線価の目安の住宅地平均は前年比+6.6%で、前年から継続して調査された12地点の前年比も+6.6%です。両者の差は0.0ポイントで、調査地点の入替による影響も0.0ポイントでした。さらに、12地点すべてが上昇し、中央値は+6.5%、中央50%の幅も+6.3%から+7.2%に収まっています。したがって、住宅地平均は一部地点だけの変化ではなく、継続地点に広がる上昇をおおむね反映しています。

ただし、個別地点では東田中1丁目312番の前年比+9.0%から大代4丁目18番5の前年比+3.2%まで幅があります。平均値は市全体の方向を示しますが、地点ごとの価格水準や変化率を一律に表すものではありません。

商業地は1地点が前年比+0.2%、工業地は1地点が前年比+13.1%で、いずれも上昇しています。ただし、各用途とも対象が1地点に限られるため、市内の商業地または工業地全体を代表する平均とは判断しにくく、当該地点の結果として読む必要があります。

エリアの動き

多賀城市に隣接する比較対象の仙台市では、「仙台港背後地流通業務地区（流通業務地区）」「仙台港背後地住宅地区（一般住宅Ａ地区）」「仙台港背後地センター地区（センター地区）」の都市計画が決定されています。いずれも所在地は仙台市で、決定時期は特定されていません。

これらは多賀城市内の計画ではなく、仙台市側の仙台港背後地に関する事実です。多賀城市の路線価の目安との因果関係を示す数値はないため、本記事では隣接都市における空間的な動きとして位置づけます。

• 価格は1㎡当たり価格を坪単価に換算し、小数第1位で表示しています。
• 標準地の価格は当該地点の路線価の目安であり、町丁目全体の相場を示すものではありません。
• 2025年地価調査の数値は、2026年路線価の目安とは調査年と調査種別が異なる参考値です。
• 商業地と工業地の2026年路線価の目安平均は各1地点に基づく参考値です。
• 都市計画に関する記述は、国土交通省不動産情報ライブラリで確認された決定事項に基づきます。

• 出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査
• 出典: 不動産情報ライブラリ(鑑定評価書・取引価格情報)
• 出典: 再開発・地区計画データ
• 注記: 本解説は標準値地点の評価額に基づき8割換算したものを参考に作成しています。