和光市 土地相場・坪単価（路線価）

2026年路線価で見る和光市の相場と地点別動向

本ページの路線価（相続税評価額）は公示地価の8割として表示しています。

2026年路線価の和光市平均は、住宅地が80.6万円/坪、商業地が143万円/坪です。住宅地は2025年比で前年比+3.8%となり、継続する10地点もすべて上昇しました。駅前商業地域の丸山台1丁目10番4が212万円/坪となる一方、住宅地では和光市駅からの距離や街並みにより、丸山台2丁目4番4の118万円/坪から新倉2丁目3394番16の55.8万円/坪まで差があります。実態検証では、住宅地の市平均と継続地点の前年比が一致しており、市平均は地点動向をおおむね反映しています。

今年の相場概況

2026年路線価では、和光市の住宅地10地点の平均が80.6万円/坪、商業地3地点の平均が143万円/坪です。商業地は地点数が限られるため参考値ですが、住宅地より高い価格水準となっています。

住宅地の前年比は中央値が+3.4%、第1四分位が+2.9%、第3四分位が+4.8%で、中央半分の幅は2.0ポイントです。地点間の上昇率は比較的一様であり、一部だけが突出するというより、複数地点に上昇が広がった相場です。

前年比で見る変化

2026年路線価の住宅地平均は、2025年比で前年比+3.8%です。地点別では、本町4413番6と下新倉2丁目5757番がそれぞれ106万円/坪、107万円/坪で前年比+5.2%、丸山台2丁目4番4が118万円/坪で前年比+4.7%となりました。駅に比較的近い既成住宅地や区画整理済みの住宅地域で、市平均を上回る上昇率が確認できます。

上昇率が小さい地点は、南1丁目5161番18が60.6万円/坪で前年比+2.6%、新倉2丁目3394番16が55.8万円/坪で前年比+2.8%、白子3丁目18番21が64.6万円/坪で前年比+2.9%です。いずれも価格は上昇しており、下落ではなく、地点によって上昇の強さに差がある状況です。

町丁目の参考集計では、2025年の新倉住宅地6地点が79.9万円/坪、前年比+4.0%です。調査年が異なる参考比較ですが、新倉の中でも地点ごとの駅距離や周辺環境により価格帯が分かれています。

変化の要因

2026年路線価の住宅地では、丸山台2丁目4番4が118万円/坪、前年比+4.7%であるのに対し、新倉2丁目3394番16は55.8万円/坪、前年比+2.8%です。前者は和光市駅から約8分の区画整理済み住宅地域、後者は同駅から約17分の一般住宅やアパートが見られる地域であり、同じ住宅用途でも駅距離と街区の性格に価格差が表れています。

同じ2026年路線価の商業地では、丸山台1丁目10番4が212万円/坪、丸山台3丁目10番7が68.5万円/坪です。前者は和光市駅から約2分の駅前商業地域で容積率400%、後者は約15分の県道沿いに店舗と共同住宅が見られる路線商業地域で容積率200%です。駅前集積と路線商業という立地・利用形態の違いが、同じ商業用途内の価格水準の差と対応しています。

2025年地価調査では、住宅地の白子2丁目1738番1外が66.6万円/坪、前年比+3.6%、南1丁目2465番8が59.5万円/坪、前年比+3.1%です。いずれも成増を最寄りとする住宅地域ですが、駅まで約19分と約28分という距離差があります。同じ地価調査の商業地は本町4452番6の1地点で、111万円/坪、前年比+3.6%です。路線価とは調査年と調査種別が異なるため、それぞれの調査内で捉える必要があります。

2026年路線価の住宅地10地点を用いた回帰では、徒歩分数に対する価格の弾力性が-3.07、決定係数が0.647です。徒歩分数が1%長くなると価格が約+3.1%低い統計的関係が示され、和光市では駅距離と価格水準の結び付きが比較的明瞭です。ただし、これは地点間の相関であり、因果関係を直接示すものではありません。

注目地点

2026年路線価の住宅地である丸山台2丁目4番4は、住宅とアパートが見られる丸山台の区画整理済み住宅地域です。和光市駅から約8分と徒歩圏にあり、整った住宅街区という周辺文脈を持ちます。当該地点の118万円/坪、前年比+4.7%という水準は、2026年の住宅地平均80.6万円/坪を上回っており、駅への近さと街区の性格に対応した市内上位の価格帯です。

2026年路線価の住宅地である新倉2丁目3394番16は、一般住宅のほかアパートも見られる新倉の住宅地域です。和光市駅から約17分で、同駅から約8分の丸山台の住宅地点より郊外側に位置します。当該地点は55.8万円/坪、前年比+2.8%であり、駅徒歩圏の住宅地点より低い価格水準です。同じ新倉でも駅に近い地点を含むため、この路線価を町丁目全体の相場とみなすことはできません。

2026年路線価の商業地である丸山台1丁目10番4は、和光市駅から約2分の駅前商業地域です。中高層の店舗や事務所が見られ、容積率400%の土地利用が設定されています。当該地点の212万円/坪は、駅前の商業集積と高度利用の文脈を反映した価格水準であり、同じ丸山台でも住宅地や駅から離れた路線商業地とは性格が異なります。

2026年路線価の商業地である丸山台3丁目10番7は、店舗を中心に共同住宅も見られる県道沿いの路線商業地域です。和光市駅から約15分で、駅前商業地域より離れており、容積率も200%です。当該地点は68.5万円/坪で、駅前の丸山台1丁目10番4を下回ります。駅前型と沿道型という商業立地の違いが、丸山台内の価格帯の大きな差として表れています。

2026年路線価の住宅地である本町4413番6は、一般住宅の中に共同住宅が見られる本町の既成住宅地域です。和光市駅から約7分と駅に近く、当該地点は106万円/坪、前年比+5.2%です。区画整理済みの丸山台とは街区の成り立ちが異なるものの、駅徒歩圏という共通点があり、住宅地平均を上回る価格帯に位置しています。

区平均は実態を反映しているか

2026年路線価の住宅地では、市平均の前年比+3.8%に対し、前年から継続する10地点の前年比も+3.8%で、差は0.0ポイントです。10地点すべてが上昇し、中央値は前年比+3.4%、中央半分は前年比+2.9%から+4.8%に収まっています。平均と継続地点の動きが一致し、地点分布も比較的一様であるため、住宅地の市平均は実態をおおむね反映しています。

商業地は継続する3地点がすべて上昇し、継続地点の前年比は+4.5%、中央値は前年比+4.8%です。上昇方向は共通していますが、3地点のみで、駅前商業地域と路線商業地域の価格差も大きいため、市内商業地全体を代表する数値としては慎重に見る必要があります。

調査年が異なる参考情報として、2025年地価調査の住宅地は継続4地点がすべて上昇し、継続地点の前年比は+3.6%、中央値は前年比+3.7%です。商業地は1地点のみで前年比+3.6%のため、個別地点の動きとして捉えるのが適切です。

エリアの動き

近隣比較対象に含まれる練馬区では、「高松一・二丁目地区地区計画」「高松四・五丁目谷原一丁目地区地区計画」「春日町一・二丁目地区地区計画」が決定済みです。いずれも和光市内ではなく練馬区内の都市計画であり、和光市の公示地点とは市区境をまたぐ別エリアの動きとして位置づけられます。これらの計画と和光市の地価変化を直接結び付ける数値的根拠は示されていません。

• 路線価は標準地1地点の価格であり、町丁目全体の取引相場を示すものではありません。
• 2026年路線価と2025年地価調査は調査年と調査種別が異なるため、価格や前年比は同じ調査内で比較しています。
• 商業地平均は3地点による参考値です。
• 駅徒歩分数と価格の回帰結果は地点間の統計的関係であり、因果関係を示すものではありません。
• 練馬区の地区計画は和光市外の事例です。

• 出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査
• 出典: 不動産情報ライブラリ（鑑定評価書・取引価格情報）
• 出典: 再開発・地区計画データ
• 注記: 本解説は標準値地点の評価額に基づき8割換算したものを参考に作成しています。