滋賀県における2026年の住宅地の路線価(相続税路線価、相続税評価額)の平均値は坪単価 15.3万円/坪(4.6 万円/㎡)です。 坪単価は、前年(2025年)に比べて+8.2%(1.3万円/坪、0.4万円/㎡)上昇しています。
このページでは、滋賀県内の243地点の路線価データに基づき、最新の「路線価」の情報を提供しています。 駅からの距離や土地の面積を指定して路線価を計算することができます。
路線価(相続税評価額、相続税路線価)とは『相続税』の計算に用いられる土地の価格指標(評価額)です。『路線価(相続税評価額、相続税路線価)』は、地価・土地価格(公示地価)の『8割』として算定しています。なお、表示上の坪単価・㎡単価は丸め処理のため、公示地価の表示値に0.8を掛けた値と厳密には一致しない場合があります。
(※価格情報は「用途」ごとに算定しています)
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
2026年の住宅地平均は坪単価 15.3万円/坪、調査地点数 243件です。
市区町村では最高が「草津市」31.5万円/坪、最安が「犬上郡」3.8万円/坪(最高/最安 8.3倍)。
出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査(基準年: 2026)。
本ページの路線価(相続税評価額)は公示地価の8割として表示しています。
2026年路線価の滋賀県平均は、住宅地15.3万円/坪、商業地32.8万円/坪、工業地9.0万円/坪です。2025年との集計上の比較では、それぞれ前年比+8.2%、前年比+8.9%、前年比+10.9%となりました。一方、2025年路線価の市別集計では、草津市や大津市などで価格水準が高く、県内の地域差が明確です。ただし、継続する標準地の前年比を十分に確認できないため、県平均が個別地点の実態を代表するかどうかは参考判定となります。
2026年路線価の用途別平均は、住宅地が243地点で15.3万円/坪、商業地が97地点で32.8万円/坪、工業地が18地点で9.0万円/坪です。商業地は住宅地の2倍を超える価格水準で、工業地は住宅地を下回っています。
地点構成では住宅地が最も多く、商業地、工業地の順です。このため、滋賀県の路線価を把握する際は単一の県平均だけでなく、用途ごとの価格差と地点数の偏りを分けて見る必要があります。
2025年から2026年への用途別平均の変化は、住宅地が前年比+8.2%、商業地が前年比+8.9%、工業地が前年比+10.9%です。集計値では3用途ともプラスで、上昇率は工業地、商業地、住宅地の順となっています。ただし、個別地点の実態を代表するかどうかは参考判定です。
調査年が異なる参考比較として、2025年路線価の商業地を見ると、草津市は18地点、64.8万円/坪、前年比+6.1%、守山市は11地点、40.0万円/坪、前年比+5.5%でした。大津市は46地点、48.5万円/坪、前年比+4.0%で、栗東市は9地点、29.5万円/坪、前年比+4.2%です。価格水準と上昇率は必ずしも同じ順序ではなく、市ごとの市場構成に違いがあることが分かります。
2025年路線価の市別内訳では、商業地の価格水準が草津市64.8万円/坪、大津市48.5万円/坪、守山市40.0万円/坪である一方、長浜市は14.3万円/坪、甲賀市は15.7万円/坪でした。住宅地でも、草津市31.5万円/坪、守山市25.4万円/坪、大津市21.7万円/坪に対し、高島市4.2万円/坪、犬上郡3.8万円/坪です。県内平均の背景には、用途だけでなく市・郡単位の大きな価格差があります。
路線別の2025年路線価では、JR琵琶湖線沿線が住宅地21.5万円/坪、商業地43.8万円/坪で、JR湖西線沿線の住宅地11.2万円/坪、商業地20.4万円/坪や、近江鉄道本線沿線の住宅地7.7万円/坪、商業地15.6万円/坪を上回っています。地点数を含む沿線集計であるため個別駅の相場とは一致しませんが、交通軸ごとに価格帯が異なる県内構造を示しています。
前年比でも、2025年路線価の商業地は草津市が前年比+6.1%、守山市が前年比+5.5%である一方、長浜市は前年比-0.3%でした。住宅地では草津市が前年比+3.5%、守山市が前年比+3.4%に対し、高島市は前年比-2.1%です。用途別の県平均だけでは、この地域ごとの方向差を捉えきれません。
注目地点を考える際の周辺文脈として、2025年路線価の草津市は、商業地64.8万円/坪、住宅地31.5万円/坪で、いずれも県内で高い価格帯にあります。JR琵琶湖線沿線の商業地平均43.8万円/坪、住宅地平均21.5万円/坪も踏まえると、同市の標準地を読む際は、県内で価格水準の高い交通軸に属する立地として捉える必要があります。
2025年路線価の大津市は、商業地48.5万円/坪、住宅地21.7万円/坪です。商業地46地点、住宅地122地点を含むため、市内には多様な立地が含まれますが、商業地はJR琵琶湖線沿線平均を上回り、住宅地は同沿線平均に近い水準です。個々の標準地では、商業集積のある場所か住宅地帯かという用途文脈を分けて確認することが重要です。
2025年路線価の守山市は、商業地40.0万円/坪、住宅地25.4万円/坪で、住宅地はJR琵琶湖線沿線平均21.5万円/坪を上回っています。一方、商業地は同沿線平均43.8万円/坪を下回るため、用途によって県内での相対的な位置が異なります。市平均は個別の標準地価格ではないことから、実際の地点評価では駅との距離や周辺用途を併せて見る必要があります。
県内の低い価格帯との対比では、2025年路線価の住宅地が高島市4.2万円/坪、犬上郡3.8万円/坪です。JR湖西線沿線の住宅地平均11.2万円/坪や近江鉄道本線沿線の住宅地平均7.7万円/坪にも幅があり、滋賀県では同じ住宅地でも、市郡や交通軸によって地点を取り巻く価格環境が大きく異なります。
2026年路線価の県平均は、住宅地243地点で15.3万円/坪、前年比+8.2%、商業地97地点で32.8万円/坪、前年比+8.9%、工業地18地点で9.0万円/坪、前年比+10.9%です。しかし、各用途とも前年比を十分に検証できる継続地点の情報が限られるため、個別地点の実態を代表するという判定は参考値にとどまります。
特に、2025年路線価では住宅地が草津市31.5万円/坪から犬上郡3.8万円/坪まで、商業地も草津市64.8万円/坪から犬上郡7.2万円/坪まで幅があります。この地域差を含む県平均は、滋賀県全体の集計水準を示す一方、特定の市や標準地の相場をそのまま表すものではありません。
また、集計平均と継続地点の動きに差が生じる場合、理由として確認できるのは調査地点の構成変化・入替です。したがって、前年比+8.2%から前年比+10.9%という用途別平均は県全体の集計上の変化として扱い、地点の実態は同じ調査種別・同じ用途の継続比較で確認する必要があります。
(※価格情報は「用途」ごとに算定しています)
※ 地点数が5件未満のエリアはランキングから除外しています。5〜9件のエリアは参考値として表示する場合があります。
滋賀県における、住宅地、商業地、工業地などの土地の用途ごとの路線価の推移・動向は以下の通りです。
(※価格情報は「用途」ごとに算定しています)
| 住宅地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026年 | 15.3万円/坪 | +8.2% | 243件 |
| 2025年 | 14.0万円/坪 | +1.9% | 518件 |
| 2024年 | 13.8万円/坪 | +1.3% | 515件 |
| 2023年 | 13.6万円/坪 | +0.8% | 511件 |
| 2022年 | 13.5万円/坪 | -0.3% | 508件 |
| 2021年 | 13.5万円/坪 | -0.7% | 503件 |
| 2020年 | 13.6万円/坪 | +1.4% | 499件 |
| 2019年 | 13.4万円/坪 | +0.3% | 489件 |
| 2018年 | 13.4万円/坪 | +0.5% | 487件 |
| 2017年 | 13.3万円/坪 | -0.2% | 484件 |
| 過去のデータを表示 | |||
| 2016年 | 13.3万円/坪 | +0.2% | 476件 |
| 2015年 | 13.3万円/坪 | +0.2% | 473件 |
| 2014年 | 13.3万円/坪 | +0.1% | 471件 |
| 2013年 | 13.3万円/坪 | -0.6% | 447件 |
| 2012年 | 13.4万円/坪 | -1.4% | 442件 |
| 2011年 | 13.5万円/坪 | -2.1% | 434件 |
| 2010年 | 13.8万円/坪 | -1.8% | 430件 |
| 2009年 | 14.1万円/坪 | -2.3% | 418件 |
| 2008年 | 14.4万円/坪 | +1.9% | 411件 |
| 2007年 | 14.1万円/坪 | +2.4% | 410件 |
| 2006年 | 13.8万円/坪 | -0.6% | 404件 |
| 2005年 | 13.9万円/坪 | -3.2% | 401件 |
| 2004年 | 14.3万円/坪 | -7.3% | 384件 |
| 2003年 | 15.3万円/坪 | -9.6% | 382件 |
| 2002年 | 16.8万円/坪 | -8.8% | 375件 |
| 2001年 | 18.3万円/坪 | -4.9% | 369件 |
| 2000年 | 19.2万円/坪 | -5.3% | 365件 |
| 1999年 | 20.2万円/坪 | -3.3% | 361件 |
| 1998年 | 20.9万円/坪 | -2.5% | 351件 |
| 1997年 | 21.4万円/坪 | -1.2% | 347件 |
| 1996年 | 21.7万円/坪 | -4.5% | 342件 |
| 1995年 | 22.6万円/坪 | -8.2% | 312件 |
| 1994年 | 24.5万円/坪 | -8.4% | 266件 |
| 1993年 | 26.6万円/坪 | -16.9% | 212件 |
| 1992年 | 31.1万円/坪 | -14.1% | 194件 |
| 1991年 | 35.4万円/坪 | +7.7% | 183件 |
| 1990年 | 32.7万円/坪 | +35.9% | 168件 |
| 1989年 | 21.0万円/坪 | +18.0% | 153件 |
| 1988年 | 17.2万円/坪 | +4.6% | 144件 |
| 1987年 | 16.4万円/坪 | +1.8% | 138件 |
| 1986年 | 16.1万円/坪 | +2.7% | 134件 |
| 1985年 | 15.7万円/坪 | +4.9% | 120件 |
| 1984年 | 14.9万円/坪 | +3.9% | 110件 |
| 商業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026年 | 32.8万円/坪 | +8.9% | 97件 |
| 2025年 | 29.9万円/坪 | +2.8% | 196件 |
| 2024年 | 29.1万円/坪 | -2.5% | 193件 |
| 2023年 | 29.8万円/坪 | +1.3% | 171件 |
| 2022年 | 29.4万円/坪 | +1.1% | 169件 |
| 2021年 | 29.1万円/坪 | +6.6% | 164件 |
| 2020年 | 27.2万円/坪 | +1.0% | 158件 |
| 2019年 | 26.9万円/坪 | +1.2% | 157件 |
| 2018年 | 26.6万円/坪 | +0.8% | 156件 |
| 2017年 | 26.4万円/坪 | -1.3% | 153件 |
| 過去のデータを表示 | |||
| 2016年 | 26.7万円/坪 | +0.8% | 138件 |
| 2015年 | 26.5万円/坪 | +1.0% | 133件 |
| 2014年 | 26.2万円/坪 | +0.3% | 130件 |
| 2013年 | 26.1万円/坪 | -0.1% | 126件 |
| 2012年 | 26.2万円/坪 | -1.3% | 124件 |
| 2011年 | 26.5万円/坪 | -3.4% | 120件 |
| 2010年 | 27.4万円/坪 | -6.5% | 119件 |
| 2009年 | 29.2万円/坪 | -0.6% | 116件 |
| 2008年 | 29.4万円/坪 | +7.9% | 113件 |
| 2007年 | 27.0万円/坪 | +5.0% | 109件 |
| 2006年 | 25.7万円/坪 | -0.3% | 109件 |
| 2005年 | 25.8万円/坪 | -5.7% | 106件 |
| 2004年 | 27.2万円/坪 | -9.9% | 96件 |
| 2003年 | 29.9万円/坪 | -17.8% | 92件 |
| 2002年 | 35.3万円/坪 | -13.3% | 87件 |
| 2001年 | 39.9万円/坪 | -10.4% | 87件 |
| 2000年 | 44.1万円/坪 | -9.7% | 84件 |
| 1999年 | 48.4万円/坪 | -9.2% | 79件 |
| 1998年 | 52.8万円/坪 | -7.5% | 73件 |
| 1997年 | 56.8万円/坪 | -9.0% | 65件 |
| 1996年 | 61.9万円/坪 | -20.7% | 65件 |
| 1995年 | 74.7万円/坪 | -15.3% | 53件 |
| 1994年 | 86.1万円/坪 | -14.9% | 48件 |
| 1993年 | 99.0万円/坪 | -28.3% | 40件 |
| 1992年 | 127万円/坪 | -8.2% | 39件 |
| 1991年 | 137万円/坪 | -1.4% | 33件 |
| 1990年 | 139万円/坪 | +37.0% | 26件 |
| 1989年 | 87.8万円/坪 | +23.9% | 25件 |
| 1988年 | 66.8万円/坪 | +9.3% | 22件 |
| 1987年 | 60.6万円/坪 | +12.5% | 19件 |
| 1986年 | 53.0万円/坪 | +0.4% | 16件 |
| 1985年 | 52.8万円/坪 | -1.6% | 15件 |
| 1984年 | 53.7万円/坪 | +4.2% | 13件 |
| 工業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026年 | 9.0万円/坪 | +10.9% | 18件 |
| 2025年 | 8.0万円/坪 | +4.6% | 40件 |
| 2024年 | 7.6万円/坪 | +2.1% | 40件 |
| 2023年 | 7.5万円/坪 | +5.5% | 39件 |
| 2022年 | 7.1万円/坪 | +0.5% | 38件 |
| 2021年 | 7.0万円/坪 | +0.4% | 37件 |
| 2020年 | 7.0万円/坪 | +0.6% | 37件 |
| 2019年 | 7.0万円/坪 | +1.1% | 37件 |
| 2018年 | 6.9万円/坪 | +3.0% | 37件 |
| 2017年 | 6.7万円/坪 | +1.0% | 33件 |
| 過去のデータを表示 | |||
| 2016年 | 6.6万円/坪 | +4.2% | 30件 |
| 2015年 | 6.3万円/坪 | +0.5% | 29件 |
| 2014年 | 6.3万円/坪 | -0.0% | 29件 |
| 2013年 | 6.3万円/坪 | -0.9% | 29件 |
| 2012年 | 6.4万円/坪 | -1.3% | 29件 |
| 2011年 | 6.4万円/坪 | -2.0% | 29件 |
| 2010年 | 6.6万円/坪 | -3.2% | 29件 |
| 2009年 | 6.8万円/坪 | -1.9% | 29件 |
| 2008年 | 6.9万円/坪 | +1.6% | 29件 |
| 2007年 | 6.8万円/坪 | -0.1% | 29件 |
| 2006年 | 6.8万円/坪 | -3.8% | 29件 |
| 2005年 | 7.1万円/坪 | -11.2% | 29件 |
| 2004年 | 7.9万円/坪 | -11.4% | 25件 |
| 2003年 | 8.8万円/坪 | -12.2% | 25件 |
| 2002年 | 9.8万円/坪 | -8.1% | 24件 |
| 2001年 | 10.6万円/坪 | -7.7% | 22件 |
| 2000年 | 11.4万円/坪 | -7.1% | 21件 |
| 1999年 | 12.2万円/坪 | -6.2% | 21件 |
| 1998年 | 13.0万円/坪 | -3.8% | 19件 |
| 1997年 | 13.5万円/坪 | -4.4% | 19件 |
| 1996年 | 14.1万円/坪 | -3.8% | 17件 |
| 1995年 | 14.6万円/坪 | -4.6% | 13件 |
| 1994年 | 15.3万円/坪 | +11.6% | 9件 |
| 1993年 | 13.5万円/坪 | - | 4件 |
| 1992年 | 14.0万円/坪 | - | 4件 |
| 1991年 | 14.7万円/坪 | - | 4件 |
| 1990年 | 13.7万円/坪 | - | 4件 |
| 1989年 | 9.1万円/坪 | - | 1件 |
| 林地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2025年 | 0.03万円/坪 | - | 2件 |
| 2024年 | 0.03万円/坪 | - | 2件 |
| 2023年 | 0.03万円/坪 | - | 2件 |
| 2022年 | 0.03万円/坪 | - | 2件 |
| 2021年 | 0.03万円/坪 | - | 2件 |
| 2020年 | 0.03万円/坪 | - | 2件 |
| 2019年 | 0.04万円/坪 | - | 2件 |
| 2018年 | 0.04万円/坪 | - | 2件 |
| 2017年 | 0.04万円/坪 | - | 2件 |
| 2016年 | 0.04万円/坪 | - | 2件 |
| 過去のデータを表示 | |||
| 2015年 | 0.04万円/坪 | - | 2件 |
| 2014年 | 0.05万円/坪 | - | 2件 |
| 2013年 | 0.05万円/坪 | - | 2件 |
| 2012年 | 0.05万円/坪 | - | 2件 |
| 2011年 | 0.05万円/坪 | - | 2件 |
| 2010年 | 0.05万円/坪 | - | 2件 |
| 2009年 | 0.06万円/坪 | - | 2件 |
| 2008年 | 0.06万円/坪 | - | 2件 |
| 2007年 | 0.06万円/坪 | - | 2件 |
| 2006年 | 0.06万円/坪 | - | 2件 |
| 2005年 | 0.06万円/坪 | - | 2件 |
| 2004年 | 0.07万円/坪 | - | 2件 |
| 2003年 | 0.08万円/坪 | - | 2件 |
| 2002年 | 0.09万円/坪 | - | 2件 |
| 2001年 | 0.09万円/坪 | - | 2件 |
| 2000年 | 0.09万円/坪 | - | 2件 |
| 1999年 | 0.14万円/坪 | - | 1件 |
| 1998年 | 0.14万円/坪 | - | 1件 |
| 1997年 | 0.15万円/坪 | - | 1件 |
| 1996年 | 0.15万円/坪 | - | 1件 |
| 1995年 | 0.15万円/坪 | - | 1件 |
| 1994年 | 0.15万円/坪 | - | 1件 |
| 1993年 | 0.15万円/坪 | - | 1件 |
| 1992年 | 0.15万円/坪 | - | 1件 |
| 1991年 | 0.15万円/坪 | - | 1件 |
| 1990年 | 0.14万円/坪 | - | 1件 |
| 1989年 | 0.13万円/坪 | - | 1件 |
| 1988年 | 0.13万円/坪 | - | 1件 |
| 1987年 | 0.13万円/坪 | - | 1件 |
| 1986年 | 0.13万円/坪 | - | 1件 |
| 1985年 | 0.12万円/坪 | - | 1件 |
| 1984年 | 0.12万円/坪 | - | 1件 |
駅距離や面積などの条件を指定して『滋賀県』において想定される路線価(相続税路線価、相続税評価額)を計算することができます。 また、固定資産税評価額に基づき固定資産税を計算します。 また、相続税評価額に基づき相続税を計算します。
| 条件選択 |
|---|
| {{easy_obj.unit}} 単位: |
「トチノカチ」が提供する路線価は国土交通省が公表する公示地価、都道府県地価調査に基づき、 条件が類似する土地価格情報に基づき『回帰分析(Regression Analysis)』を用いて算定したもので、 『不動産鑑定士』などの専門家が実際に不動産物件の価格査定を行う際に用いる方法と同等の算定手法を適用しています。
また、『相続税』は相続税評価額から基礎控除(法定相続人数を1人と仮定)を除いた金額に税率を掛け、控除額を減じて算定しています。なお、住宅・賃貸住宅等が立っている場合には小規模宅地等の特例による評価額の減額を考慮する必要がある点にご注意ください。
実際の土地の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、土地の形状、道路との接面方位、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、滋賀県において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 トチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました(比較記事はこちら)。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「1分程度」で安心してご利用いただけます。
このセクションでは、「滋賀県」のエリアごとの『路線価』の情報を提供しています。価格が高いエリア、安いエリア、価格が上昇しているエリア、下落しているエリアなど、エリアごとの路線価を把握することができます。
| 住宅地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 大津市 | 21.7万円/坪 | +2.4% | 122件 |
| 彦根市 | 11.2万円/坪 | +0.3% | 38件 |
| 長浜市 | 6.7万円/坪 | -0.8% | 52件 |
| 近江八幡市 | 13.0万円/坪 | +1.5% | 25件 |
| 草津市 | 31.5万円/坪 | +3.5% | 32件 |
| 守山市 | 25.4万円/坪 | +3.4% | 20件 |
| 栗東市 | 21.0万円/坪 | +3.2% | 22件 |
| 甲賀市 | 5.7万円/坪 | +0.6% | 35件 |
| 野洲市 | 18.6万円/坪 | +2.7% | 19件 |
| 湖南市 | 9.9万円/坪 | -0.6% | 22件 |
| 高島市 | 4.2万円/坪 | -2.1% | 27件 |
| 東近江市 | 7.7万円/坪 | +0.4% | 45件 |
| 米原市 | 7.1万円/坪 | -0.2% | 21件 |
| 蒲生郡 | 4.8万円/坪 | -0.6% | 14件 |
| 愛知郡 | 5.9万円/坪 | -0.2% | 9件 |
| 犬上郡 | 3.8万円/坪 | -0.6% | 15件 |
| 商業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 大津市 | 48.5万円/坪 | +4.0% | 46件 |
| 彦根市 | 21.1万円/坪 | +0.0% | 19件 |
| 長浜市 | 14.3万円/坪 | -0.3% | 17件 |
| 近江八幡市 | 28.0万円/坪 | +3.7% | 6件 |
| 草津市 | 64.8万円/坪 | +6.1% | 18件 |
| 守山市 | 40.0万円/坪 | +5.5% | 11件 |
| 栗東市 | 29.5万円/坪 | +4.2% | 9件 |
| 甲賀市 | 15.7万円/坪 | +1.3% | 12件 |
| 野洲市 | 28.1万円/坪 | +3.5% | 6件 |
| 湖南市 | 14.1万円/坪 | -0.1% | 5件 |
| 高島市 | 8.4万円/坪 | -1.8% | 9件 |
| 東近江市 | 16.0万円/坪 | +1.2% | 18件 |
| 米原市 | 7.7万円/坪 | -0.4% | 7件 |
| 蒲生郡 | 9.2万円/坪 | - | 3件 |
| 愛知郡 | 8.0万円/坪 | - | 3件 |
| 犬上郡 | 7.2万円/坪 | -0.1% | 7件 |
| 工業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 大津市 | 14.1万円/坪 | - | 3件 |
| 彦根市 | 8.0万円/坪 | +2.2% | 5件 |
| 長浜市 | 5.3万円/坪 | - | 2件 |
| 近江八幡市 | 6.4万円/坪 | - | 1件 |
| 草津市 | 13.7万円/坪 | - | 3件 |
| 守山市 | 13.8万円/坪 | - | 2件 |
| 栗東市 | 13.0万円/坪 | - | 2件 |
| 甲賀市 | 5.1万円/坪 | - | 3件 |
| 野洲市 | 7.4万円/坪 | - | 2件 |
| 湖南市 | 7.4万円/坪 | - | 4件 |
| 高島市 | 1.9万円/坪 | - | 1件 |
| 東近江市 | 5.8万円/坪 | - | 4件 |
| 米原市 | 5.5万円/坪 | - | 2件 |
| 蒲生郡 | 6.0万円/坪 | - | 2件 |
| 愛知郡 | 4.5万円/坪 | - | 2件 |
| 犬上郡 | 5.2万円/坪 | - | 2件 |
このセクションでは、「滋賀県」の沿線・駅ごとの『路線価』の情報を提供しています。価格が高い駅、安い駅、価格が上昇している駅、下落している駅など、沿線・駅ごとの路線価を把握することができます。
| 住宅地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| JR湖西線 (JR) | 11.2万円/坪 | +1.2% | 82件 |
| JR琵琶湖線 (JR) | 21.5万円/坪 | +2.6% | 222件 |
| 近江鉄道本線 (近江鉄道) | 7.6万円/坪 | +0.3% | 94件 |
| 近江鉄道多賀線 (近江鉄道) | 4.9万円/坪 | -0.4% | 8件 |
| JR北陸本線 (JR) | 7.5万円/坪 | -0.4% | 59件 |
| 近江鉄道八日市線 (その他) | 10.0万円/坪 | +1.4% | 42件 |
| JR草津線 (JR) | 15.6万円/坪 | +2.6% | 78件 |
| 信楽高原鐵道 (その他) | 6.1万円/坪 | -0.3% | 7件 |
| JR東海道本線 (JR) | 7.0万円/坪 | -0.4% | 18件 |
| 東海道新幹線 (新幹線) | 12.9万円/坪 | +0.7% | 6件 |
| 商業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| JR湖西線 (JR) | 20.4万円/坪 | +2.4% | 22件 |
| JR琵琶湖線 (JR) | 43.8万円/坪 | +4.3% | 101件 |
| 近江鉄道本線 (近江鉄道) | 15.6万円/坪 | +0.7% | 39件 |
| 近江鉄道多賀線 (近江鉄道) | 8.4万円/坪 | -0.1% | 5件 |
| JR北陸本線 (JR) | 14.3万円/坪 | -0.2% | 19件 |
| 近江鉄道八日市線 (その他) | 20.0万円/坪 | +2.7% | 16件 |
| JR草津線 (JR) | 39.9万円/坪 | +5.4% | 29件 |
| 信楽高原鐵道 (その他) | 12.5万円/坪 | - | 2件 |
| JR東海道本線 (JR) | 7.3万円/坪 | -0.7% | 6件 |
| 東海道新幹線 (新幹線) | 19.4万円/坪 | - | 1件 |
国立社会保障・人口問題研究所の「日本の地域別将来推計人口(令和5(2023)年推計)」に基づく、滋賀県における将来の人口推計の予想(将来推計人口)を以下に示します。
滋賀県では、2020年から2035年までに人口が-3%から-8%減少(-4.8%)すると予測されています。 人口が増加すると土地価格は上昇する傾向にあります。一方、人口が減少すると土地価格は下落する傾向にあります。
| 年 | 人口 (万人) | 増減率 |
|---|---|---|
| 2050 年 | 122.3 万人 | -3.52% |
| 2045 年 | 126.7 万人 | -3.20% |
| 2040 年 | 130.9 万人 | -2.74% |
| 2035 年 | 134.6 万人 | -2.17% |
| 2030 年 | 137.6 万人 | -1.63% |
| 2025 年 | 139.9 万人 | -1.03% |
| 2020 年 | 141.4 万人 | - |
土地の価値をあらわす「価格指標(評価額)」は、以下の4種類に整理することができます。
出典:国土交通省 土地鑑定委員会
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