大東市 路線価の目安(公示地価等から推計)

2026年大東市路線価の目安の相場構造と地点差

本ページの路線価(相続税評価額)は公示地価等の8割として当サイトが係数換算した推計・目安です。

2026年路線価の目安の大東市平均は、住宅地37.0万円/坪、商業地60.2万円/坪、工業地35.2万円/坪です。2025年比では住宅地が前年比+1.7%、商業地が参考値で前年比+2.7%となり、地点別では駅前商業地や区画の整った住宅地が高い水準を示す一方、駅から距離のある住宅地との価格差も明確です。実態検証では、住宅地と商業地の用途別平均が継続地点の変化と一致しており、市平均は全体傾向をおおむね反映しています。

今年の相場概況

2026年路線価の目安の用途別平均は、住宅地が17地点で37.0万円/坪、商業地が6地点で60.2万円/坪、工業地が3地点で35.2万円/坪です。商業地は参考値ですが、住宅地や工業地より高く、駅前商業地域を含む用途特性が価格水準に表れています。

住宅地の前年比分布は、中央値が前年比+2.1%、第1四分位が前年比+0.8%、第3四分位が前年比+2.7%で、四分位範囲は1.9ポイントです。中心的な地点群は緩やかな上昇域に集まる一方、個別地点には上昇と下落の双方があり、立地による差も確認できます。

前年比で見る変化

2025年から2026年にかけて、路線価の目安の用途別平均は住宅地が前年比+1.7%、商業地が参考値で前年比+2.7%です。地点別では、2026年路線価の目安の中垣内5丁目625番1外が前年比+4.4%、浜町328番12外が前年比+4.0%、北楠の里町136番43が前年比+3.9%となり、用途別平均を上回る変化が見られます。

一方、2026年路線価の目安の北条6丁目2328番91は前年比-1.4%、野崎3丁目341番2と中垣内3丁目816番19はともに前年比-0.5%です。価格変化は市内一律ではなく、駅との距離や住宅地・駅前商業地・沿道型商業地といった立地条件ごとに方向が分かれています。

町丁目の参考集計では、2025年の三箇の住宅地5地点が34.5万円/坪、前年比+3.5%です。調査年が異なる参考比較であり、2026年路線価の目安の市平均と直接比較はできませんが、町丁目単位でも地点構成に応じた差があることを示しています。

変化の要因

2026年路線価の目安の住宅地では、北楠の里町136番43が53.9万円/坪、前年比+3.9%である一方、北条6丁目2328番91は18.8万円/坪、前年比-1.4%です。前者は四条畷駅から約8分の区画整然とした住宅地域、後者は野崎駅から約17分の小規模住宅地域であり、駅への近さや街区の性格に対応した価格差が見られます。

商業地では、2026年路線価の目安の浜町328番12外が92.6万円/坪、前年比+4.0%であるのに対し、中垣内5丁目625番1外は42.3万円/坪、前年比+4.4%です。住道駅前で店舗や金融機関が建ち並ぶ商業地域と、野崎駅から約19分の国道沿いで事業所と沿道店舗が混在する地域では、同じ商業地でも利用形態と駅距離が異なり、価格水準に大きな開きがあります。工業地の2026年路線価の目安平均は3地点で35.2万円/坪であり、住宅地に近い水準です。

別種の調査として、2025年地価調査の住宅地では谷川2丁目88番52が45.0万円/坪、中垣内2丁目508番12が20.6万円/坪です。前者は中小規模住宅が建ち並ぶ地域、後者は住宅のほか事業所も介在する古くからの住宅地域で、同じ地価調査内でも街並みと駅距離に応じた差が確認できます。2025年地価調査の工業地は1地点で35.4万円/坪のため、用途全体の傾向ではなく参考値として捉える必要があります。

路線価の目安17地点を対象とした回帰分析では、駅までの徒歩時間に対する価格の弾力性が-2.56、決定係数が0.509です。徒歩時間が長い地点ほど価格が低いという比較的強い関連が示されていますが、約49%はこの関係だけでは説明されないため、用途や街区、道路条件なども含めて見る必要があります。

注目地点

2026年路線価の目安の北楠の里町136番43は、一般住宅が並ぶ区画整然とした北楠の里町の住宅地域にあり、四条畷駅から約8分です。駅徒歩圏と整った住宅街という位置づけが、市内住宅地平均37.0万円/坪を上回る53.9万円/坪という水準に対応しています。前年比も+3.9%で、駅から距離のある住宅地との差が表れた地点です。

2026年路線価の目安の北条6丁目2328番91は、小規模一般住宅が建ち並ぶ北条の住宅地域で、野崎駅から約17分に位置します。18.8万円/坪、前年比-1.4%であり、駅に近い区画整然とした住宅地に比べて低い水準です。この価格は当該標準地のものであり、北条全体の相場を示すものではありません。

2026年路線価の目安の浜町328番12外は、住道駅から約4分の浜町にあり、店舗や金融機関などが建ち並ぶ駅前商業地域です。92.6万円/坪、参考値で前年比+4.0%という水準は、駅前の商業集積と容積率300%の土地利用を背景に、商業地平均60.2万円/坪を大きく上回っています。

2026年路線価の目安の中垣内5丁目625番1外は、中垣内の国道沿いに中小規模の事業所と沿道店舗が混在する地域で、野崎駅から約19分です。42.3万円/坪、参考値で前年比+4.4%となっています。駅前商業地ではなく自動車交通を意識した沿道型の利用が中心であるため、浜町328番12外や商業地平均より低い価格帯に位置しています。

2026年路線価の目安の三箇5丁目62番51は、小規模一般住宅が並ぶ三箇の住宅地域で、野崎駅から約20分です。29.1万円/坪、前年比+1.8%で、住宅地平均37.0万円/坪を下回ります。駅からの距離がある住宅地という位置づけが価格水準に表れており、町丁目の相場ではなく当該標準地の価格として捉える必要があります。

地域平均の見方

2026年路線価の目安の住宅地では、用途別平均の前年比+1.7%と17継続地点の前年比+1.7%が一致しています。17地点のうち14地点が上昇、3地点が下落し、中央値は前年比+2.1%です。平均と継続地点の間に乖離がなく、地点の入替による影響も確認されないため、住宅地平均は市内の中心的な変化をおおむね反映しています。

商業地も、参考値である用途別平均の前年比+2.7%と6継続地点の前年比+2.7%が一致しています。6地点すべてが上昇し、中央値は前年比+3.1%です。地点数は住宅地より少ないものの、平均と地点実態の方向は整合しています。

工業地は3継続地点すべてが上昇し、継続地点の前年比は+7.8%、中央値は前年比+8.2%です。ただし、2026年路線価の目安の工業地は3地点に限られるため、市内工業地全体を代表する値としては慎重に扱う必要があります。

参考として、2025年地価調査の住宅地は4継続地点のうち3地点が上昇、1地点が下落し、継続地点の前年比は+1.2%、中央値は前年比+1.3%です。路線価の目安とは調査種別と調査年が異なりますが、この調査内でも平均的な変化と中央値の方向は近くなっています。

エリアの動き

国土交通省の不動産情報ライブラリには、交野市の「星田山手地区地区計画」「南星台地区地区計画」「星田山手第一地区地区計画」が決定済みの都市計画として収録されています。いずれも大東市内ではなく交野市の計画であるため、大東市の路線価の目安地点に関する直接の動きとは切り分けて捉える必要があります。

• 価格は各調査地点の路線価の目安または地価調査を坪単価に換算した値です。
• 商業地の前年比と一部地点の前年比は参考値として扱っています。
• 町丁目や駅別の集計は地点数が限られるため、地域全体の相場を断定するものではありません。
• 2025年地価調査と2026年路線価の目安は調査年・調査種別が異なるため、直接比較していません。
• データの基準日は2026年1月1日です。

• 出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査
• 出典: 不動産情報ライブラリ(鑑定評価書・取引価格情報)
• 出典: 再開発・地区計画データ
• 注記: 本解説は標準値地点の評価額に基づき8割換算したものを参考に作成しています。