岐阜県 路線価の目安(公示地価等から推計)

岐阜県路線価の目安にみる用途差と地域差

本ページの路線価(相続税評価額)は公示地価等の8割として当サイトが係数換算した推計・目安です。

2026年路線価の目安の岐阜県平均は、住宅地12.9万円/坪、商業地26.2万円/坪、工業地8.7万円/坪です。2025年比では住宅地と工業地が上昇する一方、商業地は下落しており、用途によって方向が分かれました。調査年が異なる2025年路線価の目安の地域集計では、商業地の高山市や岐阜市、住宅地の岐阜市などが高い価格帯にあります。ただし、継続地点の前年比による検証材料が十分ではないため、用途別の県平均が各地点の実態を代表するかどうかは参考判断にとどまります。

今年の相場概況

2026年路線価の目安の用途別県平均は、住宅地が267地点で12.9万円/坪、商業地が111地点で26.2万円/坪、工業地が20地点で8.7万円/坪です。商業地は住宅地の約2倍の価格水準にあり、工業地は住宅地を下回っています。県内を一括した相場でも、土地利用の違いが価格帯に明確に表れています。

林地は2025年路線価の目安の参考値で、8地点、0.08万円/坪です。調査年が異なるため2026年の3用途とは直接比較できませんが、市街地を中心とする用途とは価格水準が大きく異なります。

前年比で見る変化

2026年路線価の目安の県平均を2025年と比べると、住宅地は前年比+12.7%、工業地は前年比+20.7%となる一方、商業地は前年比-1.5%です。用途別に上昇と下落が併存しており、県全体を一方向の変化として捉えることはできません。

調査年が異なる参考比較として、2025年路線価の目安の市郡別集計を見ると、商業地は高山市が11地点、66.8万円/坪、前年比+18.3%、岐阜市が62地点、42.2万円/坪、前年比+1.4%、大垣市が21地点、24.2万円/坪、前年比+0.9%です。多治見市の商業地は8地点、23.5万円/坪、前年比+1.9%ですが、地点数が少ないため参考値として見る必要があります。地域ごとに価格水準と変化率の組み合わせが異なることが分かります。

同じ2025年路線価の目安の住宅地では、多治見市が32地点、11.0万円/坪、前年比+1.3%、岐阜市が119地点、19.7万円/坪、前年比+0.5%です。一方、大垣市は48地点、13.4万円/坪、前年比-0.2%であり、住宅地でも地域差があります。

変化の要因

同じ2025年路線価の目安の商業地を地域別に見ると、高山市は66.8万円/坪、岐阜市は42.2万円/坪、大垣市は24.2万円/坪、各務原市は20.4万円/坪です。さらに、羽島郡は17.6万円/坪、郡上市は14.2万円/坪であり、市郡間の価格差が大きくなっています。商業地の県内相場は、特定の価格帯に集中するのではなく、地域ごとに異なる水準で構成されています。

同じ2025年路線価の目安の住宅地では、岐阜市が19.7万円/坪、大垣市と羽島郡がともに13.4万円/坪、瑞穂市が13.3万円/坪です。これに対し、加茂郡は22地点で4.5万円/坪、恵那市は12地点で4.9万円/坪です。住宅地についても、県内の中心的な価格帯と周辺側の価格帯には幅があります。

用途による違いも確認できます。2025年路線価の目安の岐阜市は商業地42.2万円/坪に対して住宅地19.7万円/坪、高山市は商業地66.8万円/坪に対して住宅地9.1万円/坪です。同一市内の集計でも商業地と住宅地の価格水準は大きく異なるため、県平均の変化を読む際には地域だけでなく用途構成も分けて見る必要があります。

注目地点

2025年路線価の目安の地域集計で目立つのは、高山市の商業地です。11地点の平均は66.8万円/坪で、同年の岐阜市の商業地42.2万円/坪や大垣市の24.2万円/坪を上回ります。一方、住宅地は9.1万円/坪であり、市内でも商業地と住宅地の価格帯が大きく分かれています。これは個別の標準地や市内全域を一律に示すものではありませんが、用途別の立地差が強く表れた地域集計です。

岐阜市は、2025年路線価の目安で商業地が62地点、42.2万円/坪、住宅地が119地点、19.7万円/坪です。商業地と住宅地の双方で比較的多くの地点を含み、それぞれ県内の高い価格帯にあります。特定用途だけが高いのではなく、異なる土地利用で価格水準の高さが確認できる点が特徴です。

交通軸別の参考集計では、2025年路線価の目安の商業地はJR高山本線沿線が84地点、40.8万円/坪、JR東海道本線沿線が98地点、33.8万円/坪です。住宅地はJR東海道本線沿線が222地点、15.7万円/坪、JR高山本線沿線が175地点、14.7万円/坪となっています。個別市町村との対応を直接示す集計ではありませんが、県内の商業地と住宅地では、鉄道路線単位でも異なる価格帯が形成されています。

地域平均の見方

実態検証では、住宅地267地点、商業地111地点、工業地20地点、林地8地点のいずれについても、継続地点の前年比との照合材料が十分ではありません。このため、住宅地の前年比+12.7%、商業地の前年比-1.5%、工業地の前年比+20.7%は、各標準地に共通する変化として確定できず、参考値として扱う必要があります。林地の前年比+27.4%も、2025年路線価の目安に基づく参考値です。

県平均は広い地域の異なる地点をまとめた数値であり、調査地点の構成変化や入替の影響を受ける可能性があります。実際に2025年路線価の目安の地域集計では、商業地が高山市の66.8万円/坪から加茂郡の6.2万円/坪まで、住宅地も岐阜市の19.7万円/坪から加茂郡の4.5万円/坪まで幅があります。したがって、県平均は用途別の概況を把握する指標にはなりますが、個別地域や標準地の実態をそのまま代表する数値とは判断できません。

• 2026年の用途別県平均と2025年の市郡別集計は調査年が異なるため、市郡別数値は参考比較です。
• 林地の価格と前年比は2025年路線価の目安に基づく参考値です。
• 市郡別の価格は複数地点の集計であり、町域全体や個別不動産の価格を示すものではありません。
• 地点数が少ない地域の前年比は、参考値として確認する必要があります。

• 出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査
• 注記: 本解説は標準値地点の評価額に基づき8割換算したものを参考に作成しています。