静岡県 路線価の目安(公示地価等から推計)

静岡県の2026年路線価の目安と用途・地域別の相場概況

本ページの路線価(相続税評価額)は公示地価等の8割として当サイトが係数換算した推計・目安です。

2026年路線価の目安の静岡県平均は、住宅地19.5万円/坪、商業地45.0万円/坪、工業地13.4万円/坪です。2025年比では住宅地が前年比+4.9%、商業地が前年比+2.4%、工業地が前年比+3.3%となりました。一方、2025年路線価の目安の地域集計では、葵区や熱海市など価格水準や変化率の高い地域がある一方、下落した市区郡も確認できます。ただし、継続地点の前年比を確認できないため、県平均が個々の地点の実態を代表しているかの判定は参考値です。

今年の相場概況

2026年路線価の目安の用途別平均は、住宅地が466地点で19.5万円/坪、商業地が168地点で45.0万円/坪、工業地が42地点で13.4万円/坪です。商業地は住宅地の2倍を超える水準にあり、工業地は住宅地を下回っています。

用途間には31.7万円/坪の開きがあり、県内の路線価の目安を単一の平均だけで捉えるのは適切ではありません。店舗・事業所などが立地する商業地、居住用途が中心となる住宅地、生産・物流用途を含む工業地では、価格水準が明確に異なっています。

林地は調査年が異なり、2025年の25地点平均が0.08万円/坪です。2026年の3用途とは直接比較せず、別年の参考値として扱う必要があります。

前年比で見る変化

2025年との比較では、2026年路線価の目安の県平均は住宅地が前年比+4.9%、商業地が前年比+2.4%、工業地が前年比+3.3%です。3用途ともプラスですが、住宅地の変化率が最も高く、商業地が最も小さくなっています。

地域別については、調査年が異なる2025年路線価の目安の参考比較となります。商業地では熱海市が7地点平均54.9万円/坪、前年比+12.9%ですが、地点数が少ないため参考値です。葵区は39地点平均129万円/坪、前年比+2.7%、中央区は58地点平均47.1万円/坪、前年比+2.4%、三島市は12地点平均61.5万円/坪、前年比+2.4%でした。

一方、2025年路線価の目安では、沼津市の商業地が42.4万円/坪、前年比-0.4%、伊豆市の商業地が13.4万円/坪、前年比-1.8%です。住宅地でも葵区の39.8万円/坪、前年比+2.2%に対し、天竜区は4.1万円/坪、前年比-2.5%であり、価格水準と変化の方向には地域差があります。

変化の要因

同じ2025年路線価の目安の地域別内訳を見ると、住宅地は葵区が39.8万円/坪、駿河区が34.2万円/坪、三島市が29.0万円/坪である一方、天竜区は4.1万円/坪、賀茂郡は6.2万円/坪です。この幅は、県内平均の背景に都市部から低価格地域まで異なる住宅地が含まれていることを示します。

商業地では葵区が129万円/坪、駿河区が64.5万円/坪、三島市が61.5万円/坪です。これに対し、賀茂郡は11.9万円/坪、伊豆市は13.4万円/坪、島田市は16.6万円/坪となっています。商業地という同一用途でも価格差が大きく、県平均は性格の異なる地域集計を包含した値と解釈できます。

工業地は駿河区が23.5万円/坪、清水区が17.4万円/坪、中央区が13.0万円/坪、富士市が11.4万円/坪です。前年比はそれぞれ+1.2%、+0.4%、+1.6%、+0.3%で、確認できる地域はいずれもプラスですが、価格水準と上昇率は一様ではありません。これらは地域・用途ごとの差を示す内訳であり、県平均への寄与度を表すものではありません。

注目地点

2025年路線価の目安の地域集計で注目される葵区は、商業地が129万円/坪、住宅地が39.8万円/坪です。県内の駅関連集計では、東海道新幹線の商業地平均が74.1万円/坪、JR東海道本線が50.8万円/坪であり、葵区の商業地はこれらの県内参考水準を上回ります。商業地と住宅地の価格差も大きく、商業用途の価格水準が相対的に高い地域として位置づけられます。

駿河区は、2025年路線価の目安で商業地64.5万円/坪、住宅地34.2万円/坪、工業地23.5万円/坪です。3用途すべてで一定の価格水準が確認でき、商業地だけに偏らず、住宅地と工業地も併存する地域構成が表れています。商業地は東海道新幹線の県内駅関連平均74.1万円/坪を下回る一方、JR東海道本線の50.8万円/坪を上回っており、県内の商業地集計では比較的高い価格帯です。

熱海市は、2025年路線価の目安の商業地が7地点平均54.9万円/坪、前年比+12.9%です。県内のJR伊東線に関する商業地平均39.8万円/坪を上回る価格水準ですが、7地点の集計であるため参考値として見る必要があります。商業用途に限った集計からは、県内の商業地として中高価格帯に位置する地域と読み取れます。

中央区は、2025年路線価の目安で商業地47.1万円/坪、住宅地21.1万円/坪、工業地13.0万円/坪です。商業地はJR東海道本線の県内駅関連平均50.8万円/坪に近く、住宅地と工業地は商業地より低い水準です。用途ごとの価格差が明瞭で、複数用途を含む地域として県平均との関係を確認しやすい事例です。

地域平均の見方

2026年路線価の目安の実態検証では、住宅地466地点の平均が19.5万円/坪、前年比+4.9%、商業地168地点が45.0万円/坪、前年比+2.4%、工業地42地点が13.4万円/坪、前年比+3.3%です。地点数は一定規模ありますが、同一地点を継続比較した前年比を確認できないため、いずれも実態判定は参考値となります。

このため、県平均の前年比が個々の標準地に共通する動きを示しているとは断定できません。継続地点の変化率と県平均の差を検証できず、調査地点の構成変化や入替による影響も切り分けられないためです。特に住宅地は、2025年路線価の目安の地域集計で葵区の39.8万円/坪から天竜区の4.1万円/坪まで幅があり、同一用途内の地域差を踏まえる必要があります。

林地は2025年の25地点平均が0.08万円/坪、前年比-2.6%ですが、こちらも前年比に関する実態判定は参考値です。以上から、用途別平均は県全体の大枠を把握する指標として利用できますが、特定の市区郡や標準地の実態をそのまま代表する値とはいえません。

• 2026年の用途別県平均と2025年の市区郡別集計は調査年が異なるため、直接比較ではなく参考比較です。
• 市区郡別の価格は複数の標準地を集計した平均であり、市区郡内のすべての土地の相場を示すものではありません。
• 熱海市の商業地は7地点の集計であるため、前年比と価格水準はいずれも参考値です。
• 継続地点の前年比を確認できないため、県平均の実態判定は参考値です。

• 出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査
• 注記: 本解説は標準値地点の評価額に基づき8割換算したものを参考に作成しています。