兵庫県における2026年の住宅地の路線価(相続税路線価、相続税評価額)の平均値は坪単価 40.0万円/坪(12.1 万円/㎡)です。 坪単価は、前年(2025年)に比べて+8.1%(3.2万円/坪、1.0万円/㎡)上昇しています。
このページでは、兵庫県内の898地点の路線価データに基づき、最新の「路線価」の情報を提供しています。 駅からの距離や土地の面積を指定して路線価を計算することができます。
路線価(相続税評価額、相続税路線価)とは『相続税』の計算に用いられる土地の価格指標(評価額)です。『路線価(相続税評価額、相続税路線価)』は、地価・土地価格(公示地価)の『８割』として算定しています。なお、表示上の坪単価・㎡単価は丸め処理のため、公示地価の表示値に0.8を掛けた値と厳密には一致しない場合があります。
(※価格情報は「用途」ごとに算定しています)
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
2026年の住宅地平均は坪単価 40.0万円/坪、調査地点数 898件です。
市区町村では最高が「芦屋市」103.7万円/坪、最安が「多可郡」2.3万円/坪(最高/最安 45.1倍)。
出典: 国土交通省 地価公示・都道府県地価調査(基準年: 2026)。
本ページの路線価（相続税評価額）は公示地価の8割として表示しています。
2026年路線価の兵庫県平均は、住宅地39.9万円/坪、商業地120万円/坪、工業地27.7万円/坪で、前年比はそれぞれ+8.1%、+5.7%、+18.4%です。用途別では工業地の変化率が最も高い一方、2025年路線価の市区別集計では、神戸市中心部や阪神間と県内陸部などの間に大きな価格差が見られます。ただし、継続地点による前年比の検証ができないため、県平均が個々の地点の実態を代表するかどうかは参考判定にとどまります。
2026年路線価の兵庫県平均は、住宅地が39.9万円/坪、商業地が120万円/坪、工業地が27.7万円/坪、林地が0.24万円/坪です。商業地は住宅地の約3倍の水準にあり、用途による価格帯の違いが明確です。
調査地点の内訳は住宅地898地点、商業地239地点、工業地65地点、林地3地点で、住宅地が中心です。一方、平均価格は商業地が最も高いため、兵庫県の相場を見る際は、地点数の多い住宅地と高価格帯の商業地を分けて捉える必要があります。林地は地点数が限られるため、0.24万円/坪は参考値です。
2025年と比べた2026年路線価の県平均は、住宅地が前年比+8.1%、商業地が前年比+5.7%、工業地が前年比+18.4%です。3用途ともプラスですが、工業地の変化率が住宅地や商業地を上回っており、用途ごとに動きの強さが異なります。
調査年が異なる参考比較として、2025年路線価の市区別集計では、工業地の東灘区が37.5万円/坪、前年比+11.6%、尼崎市が45.0万円/坪、前年比+11.3%でした。商業地では芦屋市が191万円/坪、前年比+8.9%、西宮市が157万円/坪、前年比+7.4%、中央区が492万円/坪、前年比+7.2%です。これらは2026年の県平均と直接比較できませんが、阪神間や神戸市中心部で価格水準と変化率の双方に地域差があることを示す参考材料です。
用途別の内訳では、2026年路線価の前年比が住宅地+8.1%、商業地+5.7%、工業地+18.4%と分かれています。この差から、兵庫県の変化は全用途で一様ではなく、用途構成によって見え方が大きく異なると解釈できます。
地域構造を把握するための調査年が異なる参考比較として、2025年路線価の住宅地では芦屋市が104万円/坪、前年比+4.1%である一方、佐用郡は3.3万円/坪、前年比-1.2%でした。商業地では中央区が492万円/坪、前年比+7.2%なのに対し、豊岡市は22.2万円/坪、前年比+7.0%です。近い変化率でも価格水準は大きく異なり、前年比だけでは地域の相場を説明できません。
工業地も同様で、2025年路線価では尼崎市が45.0万円/坪、前年比+11.3%、姫路市が10.8万円/坪、前年比+2.5%でした。用途に加えて市区ごとの価格帯と変化率に幅があるため、県平均は異なる地域特性をまとめた数値として読む必要があります。
2025年路線価の商業地では、中央区が492万円/坪、前年比+7.2%です。同年のJR神戸線沿線における商業地平均230万円/坪や阪神本線沿線の220万円/坪を上回っており、県内でも高価格帯の商業地を多く含むエリアとして位置づけられます。ただし、この数値は中央区内45地点の平均であり、個別の標準地価格を示すものではありません。
阪神間では、2025年路線価の商業地が芦屋市191万円/坪、前年比+8.9%、西宮市157万円/坪、前年比+7.4%、東灘区148万円/坪、前年比+6.5%です。阪急神戸本線沿線の同年商業地平均167万円/坪と比べると、芦屋市は高く、西宮市と東灘区はやや低い水準です。沿線平均の周辺にも市区ごとの差があり、阪神間を単一の価格帯として扱えないことが分かります。
住宅地では、2025年路線価の芦屋市が104万円/坪、中央区が101万円/坪、東灘区が96.8万円/坪です。同年の阪急神戸本線沿線における住宅地平均89.8万円/坪を上回っており、これらのエリアは商業地だけでなく住宅地でも相対的に高い価格帯にあります。
2026年路線価の集計対象は住宅地898地点、商業地239地点、工業地65地点で、県平均は広い範囲の価格水準を把握する指標にはなります。しかし、同一地点を継続比較した前年比を確認できる集計がないため、住宅地の前年比+8.1%、商業地の前年比+5.7%、工業地の前年比+18.4%が、個々の地点に共通する動きかどうかは検証できません。
このため、住宅地・商業地・工業地はいずれも実態判定としては参考値です。県内には、2025年路線価の住宅地で104万円/坪の芦屋市と3.3万円/坪の佐用郡、商業地で492万円/坪の中央区と22.2万円/坪の豊岡市が併存しています。こうした地域差を踏まえると、県平均は兵庫県全体の概況を示す一方、特定の市区や標準地の実態をそのまま代表する数値ではありません。
(※価格情報は「用途」ごとに算定しています)
※ 地点数が5件未満のエリアはランキングから除外しています。5〜9件のエリアは参考値として表示する場合があります。
兵庫県における、住宅地、商業地、工業地などの土地の用途ごとの路線価の推移・動向は以下の通りです。
(※価格情報は「用途」ごとに算定しています)
| 住宅地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026年 | 40.0万円/坪 | +8.1% | 898件 |
| 2025年 | 36.7万円/坪 | +3.3% | 1397件 |
| 2024年 | 35.5万円/坪 | +2.1% | 1396件 |
| 2023年 | 34.8万円/坪 | +2.2% | 1377件 |
| 2022年 | 34.0万円/坪 | +0.9% | 1358件 |
| 2021年 | 33.7万円/坪 | +0.5% | 1340件 |
| 2020年 | 33.5万円/坪 | +0.4% | 1304件 |
| 2019年 | 33.4万円/坪 | +0.6% | 1282件 |
| 2018年 | 33.2万円/坪 | +0.6% | 1265件 |
| 2017年 | 33.0万円/坪 | +1.3% | 1235件 |
| 過去のデータを表示 | |||
| 2016年 | 32.6万円/坪 | +1.3% | 1134件 |
| 2015年 | 32.2万円/坪 | +1.0% | 1117件 |
| 2014年 | 31.8万円/坪 | +2.6% | 1100件 |
| 2013年 | 31.0万円/坪 | +0.8% | 1052件 |
| 2012年 | 30.8万円/坪 | -0.3% | 1044件 |
| 2011年 | 30.9万円/坪 | -1.4% | 1038件 |
| 2010年 | 31.3万円/坪 | -4.4% | 1032件 |
| 2009年 | 32.7万円/坪 | -2.9% | 1029件 |
| 2008年 | 33.6万円/坪 | +3.7% | 1024件 |
| 2007年 | 32.4万円/坪 | +3.5% | 1021件 |
| 2006年 | 31.2万円/坪 | -0.2% | 1012件 |
| 2005年 | 31.3万円/坪 | -3.6% | 999件 |
| 2004年 | 32.4万円/坪 | -7.3% | 985件 |
| 2003年 | 34.8万円/坪 | -10.3% | 965件 |
| 2002年 | 38.4万円/坪 | -10.9% | 951件 |
| 2001年 | 42.6万円/坪 | -8.8% | 928件 |
| 2000年 | 46.3万円/坪 | -6.9% | 904件 |
| 1999年 | 49.5万円/坪 | -5.0% | 882件 |
| 1998年 | 52.0万円/坪 | -1.5% | 865件 |
| 1997年 | 52.8万円/坪 | -3.1% | 847件 |
| 1996年 | 54.4万円/坪 | -3.1% | 816件 |
| 1995年 | 56.1万円/坪 | -6.9% | 762件 |
| 1994年 | 59.9万円/坪 | -8.6% | 665件 |
| 1993年 | 65.1万円/坪 | -24.8% | 559件 |
| 1992年 | 81.3万円/坪 | -26.0% | 534件 |
| 1991年 | 102万円/坪 | +1.7% | 518件 |
| 1990年 | 101万円/坪 | +32.7% | 493件 |
| 1989年 | 67.8万円/坪 | +23.4% | 452件 |
| 1988年 | 51.9万円/坪 | +24.6% | 436件 |
| 1987年 | 39.1万円/坪 | +3.5% | 406件 |
| 1986年 | 37.8万円/坪 | +1.1% | 379件 |
| 1985年 | 37.3万円/坪 | +2.4% | 354件 |
| 1984年 | 36.5万円/坪 | +3.4% | 330件 |
| 商業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026年 | 120万円/坪 | +5.7% | 239件 |
| 2025年 | 113万円/坪 | +5.2% | 418件 |
| 2024年 | 108万円/坪 | +3.6% | 406件 |
| 2023年 | 104万円/坪 | +1.8% | 395件 |
| 2022年 | 102万円/坪 | -2.0% | 387件 |
| 2021年 | 104万円/坪 | -1.5% | 375件 |
| 2020年 | 105万円/坪 | +3.8% | 364件 |
| 2019年 | 101万円/坪 | +15.7% | 345件 |
| 2018年 | 85.6万円/坪 | +7.5% | 332件 |
| 2017年 | 79.2万円/坪 | +4.9% | 316件 |
| 過去のデータを表示 | |||
| 2016年 | 75.3万円/坪 | +2.3% | 289件 |
| 2015年 | 73.6万円/坪 | +0.9% | 281件 |
| 2014年 | 72.9万円/坪 | +1.5% | 267件 |
| 2013年 | 71.8万円/坪 | +7.0% | 252件 |
| 2012年 | 66.8万円/坪 | -3.9% | 244件 |
| 2011年 | 69.4万円/坪 | -3.2% | 233件 |
| 2010年 | 71.6万円/坪 | -6.9% | 233件 |
| 2009年 | 76.6万円/坪 | -5.5% | 233件 |
| 2008年 | 80.8万円/坪 | +4.7% | 225件 |
| 2007年 | 77.0万円/坪 | +6.1% | 223件 |
| 2006年 | 72.3万円/坪 | -1.3% | 219件 |
| 2005年 | 73.2万円/坪 | -4.7% | 214件 |
| 2004年 | 76.7万円/坪 | -12.5% | 204件 |
| 2003年 | 86.2万円/坪 | -12.5% | 181件 |
| 2002年 | 97.0万円/坪 | -15.6% | 175件 |
| 2001年 | 112万円/坪 | -13.8% | 171件 |
| 2000年 | 128万円/坪 | -11.0% | 167件 |
| 1999年 | 142万円/坪 | -8.9% | 161件 |
| 1998年 | 154万円/坪 | -8.8% | 159件 |
| 1997年 | 168万円/坪 | -10.0% | 149件 |
| 1996年 | 184万円/坪 | -25.3% | 139件 |
| 1995年 | 231万円/坪 | -22.8% | 117件 |
| 1994年 | 284万円/坪 | -36.0% | 101件 |
| 1993年 | 386万円/坪 | -41.2% | 84件 |
| 1992年 | 545万円/坪 | -25.6% | 75件 |
| 1991年 | 684万円/坪 | -8.1% | 72件 |
| 1990年 | 740万円/坪 | +44.5% | 60件 |
| 1989年 | 410万円/坪 | +21.5% | 37件 |
| 1988年 | 322万円/坪 | +39.9% | 33件 |
| 1987年 | 194万円/坪 | +12.8% | 31件 |
| 1986年 | 169万円/坪 | +19.4% | 31件 |
| 1985年 | 136万円/坪 | +3.9% | 27件 |
| 1984年 | 131万円/坪 | +3.2% | 27件 |
| 工業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026年 | 27.7万円/坪 | +18.4% | 65件 |
| 2025年 | 22.6万円/坪 | +8.8% | 96件 |
| 2024年 | 20.6万円/坪 | +8.6% | 93件 |
| 2023年 | 18.8万円/坪 | +4.4% | 92件 |
| 2022年 | 18.0万円/坪 | +1.4% | 91件 |
| 2021年 | 17.8万円/坪 | +1.4% | 89件 |
| 2020年 | 17.5万円/坪 | -0.6% | 89件 |
| 2019年 | 17.6万円/坪 | +1.0% | 84件 |
| 2018年 | 17.5万円/坪 | -1.7% | 84件 |
| 2017年 | 17.8万円/坪 | +2.3% | 79件 |
| 過去のデータを表示 | |||
| 2016年 | 17.3万円/坪 | +1.4% | 75件 |
| 2015年 | 17.1万円/坪 | -0.6% | 72件 |
| 2014年 | 17.2万円/坪 | -0.6% | 69件 |
| 2013年 | 17.3万円/坪 | -0.5% | 67件 |
| 2012年 | 17.4万円/坪 | -2.4% | 66件 |
| 2011年 | 17.8万円/坪 | -2.9% | 64件 |
| 2010年 | 18.3万円/坪 | -5.4% | 64件 |
| 2009年 | 19.3万円/坪 | -3.3% | 64件 |
| 2008年 | 19.9万円/坪 | +1.8% | 62件 |
| 2007年 | 19.6万円/坪 | +1.2% | 60件 |
| 2006年 | 19.3万円/坪 | -1.4% | 59件 |
| 2005年 | 19.6万円/坪 | -8.5% | 57件 |
| 2004年 | 21.3万円/坪 | -9.8% | 57件 |
| 2003年 | 23.4万円/坪 | -13.9% | 55件 |
| 2002年 | 26.6万円/坪 | -12.0% | 53件 |
| 2001年 | 29.8万円/坪 | -10.3% | 52件 |
| 2000年 | 32.9万円/坪 | -8.1% | 52件 |
| 1999年 | 35.5万円/坪 | -5.5% | 52件 |
| 1998年 | 37.5万円/坪 | -1.6% | 47件 |
| 1997年 | 38.1万円/坪 | -7.7% | 44件 |
| 1996年 | 41.0万円/坪 | -2.2% | 40件 |
| 1995年 | 41.9万円/坪 | -7.0% | 34件 |
| 1994年 | 44.9万円/坪 | +3.6% | 24件 |
| 1993年 | 43.3万円/坪 | -20.0% | 18件 |
| 1992年 | 51.9万円/坪 | -16.1% | 17件 |
| 1991年 | 60.3万円/坪 | -0.4% | 17件 |
| 1990年 | 60.5万円/坪 | +26.7% | 16件 |
| 1989年 | 44.4万円/坪 | +22.0% | 15件 |
| 1988年 | 34.7万円/坪 | +16.9% | 15件 |
| 1987年 | 28.8万円/坪 | +15.6% | 14件 |
| 1986年 | 24.3万円/坪 | +0.3% | 11件 |
| 1985年 | 24.2万円/坪 | +1.9% | 8件 |
| 1984年 | 23.7万円/坪 | +2.7% | 8件 |
| 林地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026年 | 0.24万円/坪 | - | 3件 |
| 2025年 | 0.20万円/坪 | -6.3% | 13件 |
| 2024年 | 0.21万円/坪 | -1.4% | 15件 |
| 2023年 | 0.21万円/坪 | -2.2% | 15件 |
| 2022年 | 0.22万円/坪 | -2.9% | 15件 |
| 2021年 | 0.22万円/坪 | -3.4% | 15件 |
| 2020年 | 0.23万円/坪 | +0.3% | 15件 |
| 2019年 | 0.23万円/坪 | -4.1% | 14件 |
| 2018年 | 0.24万円/坪 | +8.6% | 14件 |
| 2017年 | 0.22万円/坪 | -3.7% | 10件 |
| 過去のデータを表示 | |||
| 2016年 | 0.23万円/坪 | -6.0% | 10件 |
| 2015年 | 0.24万円/坪 | -5.3% | 10件 |
| 2014年 | 0.25万円/坪 | -3.6% | 10件 |
| 2013年 | 0.26万円/坪 | -3.9% | 10件 |
| 2012年 | 0.27万円/坪 | -4.5% | 10件 |
| 2011年 | 0.28万円/坪 | -4.5% | 10件 |
| 2010年 | 0.30万円/坪 | -4.5% | 10件 |
| 2009年 | 0.3万円/坪 | -3.8% | 10件 |
| 2008年 | 0.3万円/坪 | -2.5% | 10件 |
| 2007年 | 0.3万円/坪 | -2.9% | 10件 |
| 2006年 | 0.3万円/坪 | -9.0% | 10件 |
| 2005年 | 0.4万円/坪 | -13.9% | 10件 |
| 2004年 | 0.4万円/坪 | -19.7% | 10件 |
| 2003年 | 0.5万円/坪 | -20.1% | 10件 |
| 2002年 | 0.6万円/坪 | -10.6% | 10件 |
| 2001年 | 0.7万円/坪 | -8.1% | 10件 |
| 2000年 | 0.7万円/坪 | -5.3% | 10件 |
| 1999年 | 0.8万円/坪 | -2.1% | 10件 |
| 1998年 | 0.8万円/坪 | -1.3% | 10件 |
| 1997年 | 0.8万円/坪 | -0.3% | 10件 |
| 1996年 | 0.8万円/坪 | -0.0% | 10件 |
| 1995年 | 0.8万円/坪 | -0.7% | 10件 |
| 1994年 | 0.8万円/坪 | -0.7% | 10件 |
| 1993年 | 0.8万円/坪 | -1.7% | 10件 |
| 1992年 | 0.8万円/坪 | -2.7% | 10件 |
| 1991年 | 0.8万円/坪 | +0.2% | 10件 |
| 1990年 | 0.8万円/坪 | +12.3% | 10件 |
| 1989年 | 0.7万円/坪 | +9.5% | 9件 |
| 1988年 | 0.7万円/坪 | +6.5% | 9件 |
| 1987年 | 0.6万円/坪 | +2.2% | 9件 |
| 1986年 | 0.6万円/坪 | +12.1% | 9件 |
| 1985年 | 0.5万円/坪 | +1.1% | 7件 |
| 1984年 | 0.5万円/坪 | +1.2% | 7件 |
駅距離や面積などの条件を指定して『兵庫県』において想定される路線価(相続税路線価、相続税評価額)を計算することができます。 また、固定資産税評価額に基づき固定資産税を計算します。 また、相続税評価額に基づき相続税を計算します。
| 条件選択 |
|---|
| {{easy_obj.unit}} 単位： |
「トチノカチ」が提供する路線価は国土交通省が公表する公示地価、都道府県地価調査に基づき、 条件が類似する土地価格情報に基づき『回帰分析(Regression Analysis)』を用いて算定したもので、 『不動産鑑定士』などの専門家が実際に不動産物件の価格査定を行う際に用いる方法と同等の算定手法を適用しています。
また、『相続税』は相続税評価額から基礎控除(法定相続人数を1人と仮定)を除いた金額に税率を掛け、控除額を減じて算定しています。なお、住宅・賃貸住宅等が立っている場合には小規模宅地等の特例による評価額の減額を考慮する必要がある点にご注意ください。
実際の土地の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、土地の形状、道路との接面方位、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、兵庫県において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 トチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました（比較記事はこちら）。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「１分程度」で安心してご利用いただけます。
このセクションでは、「兵庫県」のエリアごとの『路線価』の情報を提供しています。価格が高いエリア、安いエリア、価格が上昇しているエリア、下落しているエリアなど、エリアごとの路線価を把握することができます。
| 住宅地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 神戸市東灘区 (神戸市) | 96.8万円/坪 | +4.6% | 52件 |
| 神戸市灘区 (神戸市) | 86.5万円/坪 | +4.8% | 34件 |
| 神戸市兵庫区 (神戸市) | 51.2万円/坪 | +2.9% | 20件 |
| 神戸市長田区 (神戸市) | 35.8万円/坪 | +1.9% | 25件 |
| 神戸市須磨区 (神戸市) | 40.4万円/坪 | +3.0% | 56件 |
| 神戸市垂水区 (神戸市) | 34.3万円/坪 | +2.5% | 81件 |
| 神戸市北区 (神戸市) | 15.1万円/坪 | +2.9% | 59件 |
| 神戸市中央区 (神戸市) | 101万円/坪 | +5.3% | 21件 |
| 神戸市西区 (神戸市) | 20.7万円/坪 | +3.4% | 50件 |
| 姫路市 | 18.3万円/坪 | +0.6% | 136件 |
| 尼崎市 | 54.5万円/坪 | +2.4% | 69件 |
| 明石市 | 30.9万円/坪 | +4.0% | 56件 |
| 西宮市 | 76.3万円/坪 | +3.9% | 136件 |
| 洲本市 | 8.5万円/坪 | -0.6% | 8件 |
| 芦屋市 | 104万円/坪 | +4.1% | 31件 |
| 伊丹市 | 52.2万円/坪 | +3.0% | 51件 |
| 相生市 | 11.3万円/坪 | +0.4% | 10件 |
| 豊岡市 | 7.8万円/坪 | -0.4% | 18件 |
| 加古川市 | 20.2万円/坪 | +1.1% | 39件 |
| 赤穂市 | 11.3万円/坪 | -1.8% | 18件 |
| 西脇市 | 5.1万円/坪 | -0.6% | 14件 |
| 宝塚市 | 43.9万円/坪 | +2.3% | 67件 |
| 三木市 | 8.0万円/坪 | +0.4% | 18件 |
| 高砂市 | 17.1万円/坪 | +0.2% | 20件 |
| 川西市 | 25.1万円/坪 | +2.7% | 46件 |
| 小野市 | 9.7万円/坪 | +0.8% | 9件 |
| 三田市 | 13.3万円/坪 | +1.1% | 20件 |
| 加西市 | 7.7万円/坪 | -0.3% | 11件 |
| 丹波篠山市 | 5.2万円/坪 | -0.1% | 12件 |
| 養父市 | 4.7万円/坪 | -0.7% | 7件 |
| 丹波市 | 3.9万円/坪 | -1.0% | 17件 |
| 南あわじ市 | 5.7万円/坪 | -1.0% | 13件 |
| 朝来市 | 5.8万円/坪 | -0.3% | 7件 |
| 淡路市 | 7.6万円/坪 | +2.0% | 19件 |
| 宍粟市 | 5.6万円/坪 | -0.7% | 13件 |
| 加東市 | 7.4万円/坪 | +0.8% | 15件 |
| たつの市 | 11.2万円/坪 | +1.6% | 30件 |
| 川辺郡 | 11.0万円/坪 | +1.2% | 10件 |
| 多可郡 | 2.3万円/坪 | -1.0% | 8件 |
| 加古郡 | 17.8万円/坪 | +1.9% | 15件 |
| 神崎郡 | 5.5万円/坪 | -0.5% | 15件 |
| 揖保郡 | 14.9万円/坪 | +1.7% | 8件 |
| 赤穂郡 | 4.5万円/坪 | -1.5% | 8件 |
| 佐用郡 | 3.3万円/坪 | -1.2% | 10件 |
| 美方郡 | 4.7万円/坪 | -1.7% | 15件 |
| 商業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 神戸市東灘区 (神戸市) | 148万円/坪 | +6.5% | 10件 |
| 神戸市灘区 (神戸市) | 136万円/坪 | +6.7% | 9件 |
| 神戸市兵庫区 (神戸市) | 101万円/坪 | +5.1% | 12件 |
| 神戸市長田区 (神戸市) | 78.9万円/坪 | +5.7% | 9件 |
| 神戸市須磨区 (神戸市) | 95.7万円/坪 | +3.9% | 13件 |
| 神戸市垂水区 (神戸市) | 58.6万円/坪 | +5.1% | 5件 |
| 神戸市北区 (神戸市) | 42.0万円/坪 | +3.1% | 8件 |
| 神戸市中央区 (神戸市) | 492万円/坪 | +7.2% | 45件 |
| 神戸市西区 (神戸市) | 42.4万円/坪 | +4.6% | 5件 |
| 姫路市 | 53.3万円/坪 | +2.0% | 54件 |
| 尼崎市 | 117万円/坪 | +5.8% | 30件 |
| 明石市 | 57.4万円/坪 | +5.1% | 24件 |
| 西宮市 | 157万円/坪 | +7.4% | 30件 |
| 洲本市 | 18.1万円/坪 | - | 3件 |
| 芦屋市 | 191万円/坪 | +8.9% | 6件 |
| 伊丹市 | 71.6万円/坪 | +3.4% | 11件 |
| 相生市 | 15.9万円/坪 | - | 4件 |
| 豊岡市 | 22.1万円/坪 | +7.0% | 11件 |
| 加古川市 | 41.2万円/坪 | +2.6% | 14件 |
| 赤穂市 | 20.6万円/坪 | -0.2% | 6件 |
| 西脇市 | 13.7万円/坪 | - | 3件 |
| 宝塚市 | 89.9万円/坪 | +3.6% | 14件 |
| 三木市 | 16.1万円/坪 | +1.3% | 6件 |
| 高砂市 | 23.4万円/坪 | +1.3% | 7件 |
| 川西市 | 72.1万円/坪 | +3.2% | 7件 |
| 小野市 | 21.4万円/坪 | - | 4件 |
| 三田市 | 38.6万円/坪 | +2.7% | 5件 |
| 加西市 | 13.3万円/坪 | - | 3件 |
| 丹波篠山市 | 11.4万円/坪 | +0.3% | 5件 |
| 養父市 | 7.8万円/坪 | - | 3件 |
| 丹波市 | 7.8万円/坪 | +0.1% | 7件 |
| 南あわじ市 | 10.7万円/坪 | -1.2% | 7件 |
| 朝来市 | 10.6万円/坪 | - | 3件 |
| 淡路市 | 12.2万円/坪 | +3.0% | 9件 |
| 宍粟市 | 13.6万円/坪 | - | 2件 |
| 加東市 | 15.3万円/坪 | - | 3件 |
| たつの市 | 15.7万円/坪 | - | 4件 |
| 川辺郡 | 21.4万円/坪 | - | 1件 |
| 多可郡 | 5.6万円/坪 | - | 1件 |
| 加古郡 | 23.5万円/坪 | - | 3件 |
| 神崎郡 | 16.2万円/坪 | - | 3件 |
| 揖保郡 | 18.5万円/坪 | - | 1件 |
| 赤穂郡 | 9.8万円/坪 | - | 2件 |
| 佐用郡 | 8.2万円/坪 | - | 1件 |
| 美方郡 | 10.9万円/坪 | -1.3% | 5件 |
| 工業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 神戸市東灘区 (神戸市) | 37.5万円/坪 | +11.6% | 7件 |
| 神戸市灘区 (神戸市) | 61.9万円/坪 | - | 1件 |
| 神戸市兵庫区 (神戸市) | 31.3万円/坪 | - | 3件 |
| 神戸市長田区 (神戸市) | 32.7万円/坪 | - | 3件 |
| 神戸市須磨区 (神戸市) | 29.6万円/坪 | - | 1件 |
| 神戸市中央区 (神戸市) | 48.9万円/坪 | - | 1件 |
| 神戸市西区 (神戸市) | 18.3万円/坪 | +6.7% | 8件 |
| 姫路市 | 10.8万円/坪 | +2.5% | 10件 |
| 尼崎市 | 45.1万円/坪 | +11.3% | 13件 |
| 明石市 | 16.6万円/坪 | - | 4件 |
| 西宮市 | 38.6万円/坪 | - | 3件 |
| 洲本市 | 6.3万円/坪 | - | 2件 |
| 伊丹市 | 35.3万円/坪 | +6.9% | 6件 |
| 相生市 | 6.4万円/坪 | - | 1件 |
| 豊岡市 | 4.2万円/坪 | - | 2件 |
| 加古川市 | 10.8万円/坪 | - | 3件 |
| 赤穂市 | 5.5万円/坪 | - | 3件 |
| 宝塚市 | 35.9万円/坪 | - | 3件 |
| 三木市 | 7.3万円/坪 | - | 1件 |
| 高砂市 | 8.8万円/坪 | - | 4件 |
| 川西市 | 27.4万円/坪 | - | 2件 |
| 小野市 | 9.3万円/坪 | - | 1件 |
| 三田市 | 11.5万円/坪 | - | 1件 |
| 加西市 | 8.2万円/坪 | - | 1件 |
| 丹波篠山市 | 4.3万円/坪 | - | 1件 |
| 丹波市 | 2.9万円/坪 | - | 1件 |
| 南あわじ市 | 3.2万円/坪 | - | 1件 |
| 朝来市 | 3.0万円/坪 | - | 1件 |
| 淡路市 | 8.4万円/坪 | - | 1件 |
| 加東市 | 6.1万円/坪 | - | 1件 |
| たつの市 | 8.8万円/坪 | - | 2件 |
| 多可郡 | 2.6万円/坪 | - | 1件 |
| 加古郡 | 8.9万円/坪 | - | 2件 |
| 神崎郡 | 6.5万円/坪 | - | 1件 |
| 林地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 神戸市北区 (神戸市) | 0.5万円/坪 | - | 1件 |
| 神戸市西区 (神戸市) | 0.25万円/坪 | - | 2件 |
| 姫路市 | 0.4万円/坪 | - | 1件 |
| 西宮市 | 0.4万円/坪 | - | 1件 |
| 加古川市 | 0.05万円/坪 | - | 1件 |
| 西脇市 | 0.02万円/坪 | - | 1件 |
| 川西市 | 0.3万円/坪 | - | 1件 |
| 三田市 | 0.23万円/坪 | - | 1件 |
| 丹波市 | 0.02万円/坪 | - | 1件 |
| 朝来市 | 0.01万円/坪 | - | 1件 |
| 淡路市 | 0.07万円/坪 | - | 1件 |
| 宍粟市 | 0.01万円/坪 | - | 1件 |
このセクションでは、「兵庫県」の沿線・駅ごとの『路線価』の情報を提供しています。価格が高い駅、安い駅、価格が上昇している駅、下落している駅など、沿線・駅ごとの路線価を把握することができます。
| 住宅地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| JR神戸線 (JR) | 42.4万円/坪 | +3.5% | 243件 |
| 神戸新交通六甲ライナー (その他) | 97.8万円/坪 | +4.9% | 10件 |
| 阪神本線 (阪神) | 83.2万円/坪 | +4.2% | 67件 |
| 阪急神戸本線 (阪急) | 89.8万円/坪 | +3.6% | 77件 |
| 神戸市西神・山手線 (神戸市営) | 44.1万円/坪 | +3.7% | 63件 |
| 神戸高速神鉄線 (その他) | 59.8万円/坪 | - | 1件 |
| 神戸高速鉄道東西線 (その他) | 38.4万円/坪 | +1.8% | 15件 |
| JR和田岬線 (JR) | 58.4万円/坪 | - | 4件 |
| 神戸市海岸線 (神戸市営) | 50.0万円/坪 | - | 4件 |
| 神戸電鉄有馬線 (神戸電鉄) | 15.9万円/坪 | +2.6% | 29件 |
| 山陽電鉄本線 (山陽電鉄) | 30.0万円/坪 | +2.9% | 71件 |
| 神戸電鉄粟生線 (神戸電鉄) | 12.5万円/坪 | +1.8% | 30件 |
| 北神急行 (その他) | 43.5万円/坪 | +3.5% | 5件 |
| 神戸電鉄三田線 (神戸電鉄) | 13.7万円/坪 | +2.4% | 29件 |
| 神戸電鉄公園都市線 (神戸電鉄) | 14.9万円/坪 | +1.9% | 7件 |
| 山陽新幹線 (新幹線) | 26.2万円/坪 | +1.8% | 50件 |
| JR姫新線 (JR) | 19.8万円/坪 | +1.2% | 59件 |
| JR山陽本線 (JR) | 20.0万円/坪 | +1.1% | 71件 |
| JR播但線 (JR) | 22.1万円/坪 | +1.1% | 45件 |
| 山陽電鉄網干線 (山陽電鉄) | 16.1万円/坪 | +0.3% | 13件 |
| JR福知山線 (JR) | 24.1万円/坪 | +2.1% | 51件 |
| 阪急伊丹線 (阪急) | 61.7万円/坪 | +2.8% | 16件 |
| JR東西線 (JR) | 48.0万円/坪 | - | 4件 |
| 阪神なんば線 (阪神) | 48.0万円/坪 | +2.9% | 6件 |
| 阪神武庫川線 (阪神) | 54.1万円/坪 | +2.1% | 6件 |
| 阪急甲陽線 (阪急) | 88.9万円/坪 | +3.8% | 27件 |
| 阪急今津線 (阪急) | 69.3万円/坪 | +3.3% | 55件 |
| 阪急宝塚本線 (阪急) | 37.3万円/坪 | +2.4% | 32件 |
| JR赤穂線 (JR) | 10.7万円/坪 | -4.5% | 20件 |
| JR山陰本線 (JR) | 6.9万円/坪 | -0.6% | 17件 |
| 京都丹後鉄道宮豊線 (京都丹後鉄道宮) | 11.3万円/坪 | - | 3件 |
| JR加古川線 (JR) | 12.7万円/坪 | +1.5% | 30件 |
| 能勢電鉄妙見線 (能勢電鉄) | 19.8万円/坪 | +2.2% | 24件 |
| 能勢電鉄日生線 (能勢電鉄) | 11.6万円/坪 | +1.2% | 11件 |
| 北条鉄道 (その他) | 6.9万円/坪 | -0.2% | 8件 |
| 智頭急行智頭線 (その他) | 4.1万円/坪 | -1.8% | 5件 |
| 商業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| JR神戸線 (JR) | 230万円/坪 | +6.8% | 105件 |
| 神戸新交通六甲ライナー (その他) | 164万円/坪 | - | 1件 |
| 阪神本線 (阪神) | 220万円/坪 | +7.6% | 29件 |
| 阪急神戸本線 (阪急) | 167万円/坪 | +7.0% | 20件 |
| 神戸市西神・山手線 (神戸市営) | 104万円/坪 | +4.4% | 20件 |
| 神戸高速神鉄線 (その他) | 134万円/坪 | - | 2件 |
| 神戸高速鉄道東西線 (その他) | 267万円/坪 | +7.1% | 16件 |
| JR和田岬線 (JR) | 103万円/坪 | +5.2% | 5件 |
| 神戸市海岸線 (神戸市営) | 83.6万円/坪 | +6.1% | 6件 |
| 神戸電鉄有馬線 (神戸電鉄) | 45.8万円/坪 | - | 4件 |
| 山陽電鉄本線 (山陽電鉄) | 66.4万円/坪 | +3.1% | 18件 |
| 神戸電鉄粟生線 (神戸電鉄) | 31.1万円/坪 | +2.5% | 12件 |
| 北神急行 (その他) | 144万円/坪 | - | 3件 |
| 神戸電鉄三田線 (神戸電鉄) | 38.7万円/坪 | +3.3% | 5件 |
| 神戸電鉄公園都市線 (神戸電鉄) | 34.9万円/坪 | - | 1件 |
| 山陽新幹線 (新幹線) | 72.5万円/坪 | +3.1% | 29件 |
| JR姫新線 (JR) | 70.7万円/坪 | +2.4% | 20件 |
| JR山陽本線 (JR) | 59.1万円/坪 | +2.3% | 26件 |
| JR播但線 (JR) | 68.3万円/坪 | +2.4% | 21件 |
| 山陽電鉄網干線 (山陽電鉄) | 23.3万円/坪 | +0.2% | 7件 |
| JR福知山線 (JR) | 81.3万円/坪 | +6.2% | 20件 |
| 阪急伊丹線 (阪急) | 89.1万円/坪 | - | 4件 |
| JR東西線 (JR) | 194万円/坪 | +8.4% | 5件 |
| 阪神なんば線 (阪神) | 194万円/坪 | +8.4% | 5件 |
| 阪急甲陽線 (阪急) | 133万円/坪 | +5.1% | 5件 |
| 阪急今津線 (阪急) | 181万円/坪 | +7.5% | 13件 |
| 阪急宝塚本線 (阪急) | 92.6万円/坪 | - | 4件 |
| JR赤穂線 (JR) | 20.2万円/坪 | -0.3% | 7件 |
| JR山陰本線 (JR) | 16.6万円/坪 | +0.2% | 12件 |
| 京都丹後鉄道宮豊線 (京都丹後鉄道宮) | 17.0万円/坪 | - | 3件 |
| JR加古川線 (JR) | 36.5万円/坪 | +2.1% | 6件 |
| 能勢電鉄妙見線 (能勢電鉄) | 86.5万円/坪 | - | 4件 |
| 北条鉄道 (その他) | 18.8万円/坪 | - | 1件 |
| 智頭急行智頭線 (その他) | 7.5万円/坪 | - | 1件 |
| 工業地 | 路線価 | 前年比 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| JR神戸線 (JR) | 23.3万円/坪 | +8.2% | 13件 |
| 神戸新交通六甲ライナー (その他) | 52.6万円/坪 | - | 1件 |
| 阪神本線 (阪神) | 49.2万円/坪 | +11.6% | 12件 |
| 阪急神戸本線 (阪急) | 48.3万円/坪 | - | 2件 |
| 神戸市西神・山手線 (神戸市営) | 29.6万円/坪 | - | 4件 |
| JR和田岬線 (JR) | 42.3万円/坪 | - | 1件 |
| 神戸市海岸線 (神戸市営) | 32.7万円/坪 | +10.2% | 5件 |
| 山陽電鉄本線 (山陽電鉄) | 13.9万円/坪 | +4.8% | 8件 |
| 神戸電鉄粟生線 (神戸電鉄) | 9.3万円/坪 | - | 1件 |
| 神戸電鉄三田線 (神戸電鉄) | 22.0万円/坪 | - | 1件 |
| 山陽新幹線 (新幹線) | 12.8万円/坪 | - | 3件 |
| ポートアイランド線 (その他) | 48.9万円/坪 | - | 1件 |
| JR姫新線 (JR) | 19.1万円/坪 | - | 1件 |
| JR山陽本線 (JR) | 12.1万円/坪 | - | 3件 |
| JR播但線 (JR) | 12.8万円/坪 | - | 2件 |
| 山陽電鉄網干線 (山陽電鉄) | 10.9万円/坪 | +3.0% | 5件 |
| JR福知山線 (JR) | 36.9万円/坪 | +8.8% | 9件 |
| 阪急伊丹線 (阪急) | 37.8万円/坪 | +8.4% | 5件 |
| JR東西線 (JR) | 50.2万円/坪 | - | 2件 |
| 阪神なんば線 (阪神) | 49.6万円/坪 | - | 3件 |
| 阪神武庫川線 (阪神) | 47.6万円/坪 | - | 1件 |
| 阪急今津線 (阪急) | 35.6万円/坪 | - | 2件 |
| JR赤穂線 (JR) | 5.6万円/坪 | - | 3件 |
| JR加古川線 (JR) | 10.2万円/坪 | - | 1件 |
| 能勢電鉄妙見線 (能勢電鉄) | 23.5万円/坪 | - | 1件 |
| 北条鉄道 (その他) | 8.2万円/坪 | - | 1件 |
国立社会保障・人口問題研究所の「日本の地域別将来推計人口(令和5(2023)年推計)」に基づく、兵庫県における将来の人口推計の予想(将来推計人口)を以下に示します。
兵庫県では、2020年から2035年までに人口が-8%以上減少(-9.2%)と見込まれています。 人口が増加すると土地価格は上昇する傾向にあります。一方、人口が減少すると土地価格は下落する傾向にあります。
| 年 | 人口 (万人) | 増減率 |
|---|---|---|
| 2050 年 | 435.8 万人 | -4.51% |
| 2045 年 | 456.4 万人 | -4.28% |
| 2040 年 | 476.7 万人 | -3.95% |
| 2035 年 | 496.4 万人 | -3.53% |
| 2030 年 | 514.5 万人 | -3.09% |
| 2025 年 | 531.0 万人 | -2.84% |
| 2020 年 | 546.5 万人 | - |
土地の価値をあらわす「価格指標(評価額)」は、以下の４種類に整理することができます。
出典：国土交通省 土地鑑定委員会
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